第二种改装风格：加速力超强

　　任何对改装有兴趣的人第一眼见到此车，一定会将目光逗留其上，内敛又蕴藏着无限动感的外观，保险杆内若隐若现的大型中冷器、高档的多片式铝圈等，无一不在诉说着此车经过精心改造，仔细询问之下，果然此车无论外观、底盘乃至动力，都经过相当幅度的升级工程。

　　换装VF 385ps动力升级套件，涡轮加大增压值大幅提升，搭配日制空力套件，视觉与实际表现大幅精进。

　　在动力方面，选用VF出品的385ps套件，包括KKK -04涡轮机(最大增压值1.1bar)、强力汽油泵、强化喷油嘴、汽油压力调压阀、进气泄压阀等，升级后的引擎管理同样采用GIAC电脑晶片来对应，搭配AWE专用Downpipe、Milltek排气中尾段来对应加大涡轮机与提升增压值后的输出效率，另外为了提升动力升级后的冷却效率，同步换上I Forged加大中冷器，来降低进气温度，同时提升进气效率，其他攸关冷却与散热的引擎周边也全数升级，让动力提升的同时也能兼顾引擎的耐用度。

　　简单清爽的引擎室，除了换装的VF高效率进气套件外，完全看不出经过大幅度的动力改造，也因为换装进气套件，才使得原厂引擎护板无法安装，不过依旧有着极高的完整度。

　　加装德制Kamei Golf GTI专用灯眉，巧妙修饰了原本面积极大的头灯，炯炯有神地凝视着前方的猎物。

　　底盘方面首先看见的就是I Forged 18吋三片式锻造铝圈，搭配Nitto invo 225/40R18跑胎，铝圈内则以Movit前四活塞刹车升级套件填满，不仅视觉效果优异，刹车性能也大幅精进。至于攸关行路与操控表现的避震器，同样采用兼顾舒适与激烈操驾所需的G-Force Hi-Low Kit，其他底盘部分则维持原厂设定并未加以变更，不过具车主表示，如此设定下，不论是一般道路行驶、高速奔驰或者挑战弯道都游刃有余，尤其是日常行驶时的舒适性，更让车主赞不绝口。

　　为了因应动力提升后的排气效率，换装AWE专用Downpipe、Milltek排气中尾段，声浪饱满低沉，搭配GIAC动力晶片来执行引擎管理，让应有实力完全发挥。

　　此车最精彩则是外观升级部分，也是车主花最多心思之处，首先，采用日本制ASI三件式前保杆，搭配原厂侧裙与后保险杆，如此欧日合体确有巧妙结合的风格，展现出与众不同的个人色彩，其他如流用自Golf 30周年纪念版车款的尾灯组、德制Kamei Golf GTI专用灯眉、Carbon方向灯罩、以及Carbon后视镜等，在在显示出车主对于爱车的用心与呵护。

　　换装I Forged三片式锻造铝圈，搭配Nitto invo 225/40R18跑胎，以及G-Force Hi-Low Kit避震器，操控与行路表现大幅提升，同时兼顾优异的乘坐舒适;铝圈内则以Movit前四活塞刹车升级套件填满，这在国内算是少见品牌，不过在国外可是与AP、Brembo等大厂相抗衡的知名品牌。