一
劲炫的原车音响实在是不敢恭维,此次作业对音响进行了全面升级,效果绝对的明显。
拆门板 ,简陋啊,泡沫啊,有木有?
薄薄的一层,大家已经见多了,伤不起
传说中很轻的原装喇叭,其实也没那么轻,比纯塑料重
轻的原因:小磁铁,4Ω!6.5寸的单元啊,磁铁这么小
这次用的四分频功放,用来推中音,高音。你要问低音?低音下面有详解。
同样6.5寸的单元,原装的和这个的比例差距真大
二
趴着
各种角度
高音,把之前的小高音替换了
看看高音的磁铁,大小和重量都比原装中音大了
分频器
部分合影
三
4路功放接口
2路功放和4路功放合影
调节按钮
开始拆单元
拆掉了
四
试固定,看看有没有搁着导致门板关不回来
拿木支架垫高,中间用双面胶固定加密封,不用特意去找什么海绵,放在门板里面,又看不见,不讲美观只要实用!密封来说,双面胶实用又方便!再用螺丝固定。其实这个密封只是为以后隔音做准备,现在当然没密封概念可言,以后隔音做好,门框成为一个另类箱体,密封就有必要了。
支架做好
单元装起~然后用八个螺丝固定。装单元的时候马虎不得,有几个螺丝孔位就用足几个螺丝,不然松动了大大影响听音效果。
接着介绍低音,这是个凶猛的家伙!嫌原来的12寸低音不够,这次换个12寸的,而且是double的,这次不是OEM,有点小牌子,是库存产品,你看那灰~
巨大的导音孔,和原厂废弃6.5寸喇叭对比看看就知道这个真的是巨大的
五
double吧,没唬人吧~
接口,铭牌
装车效果,正在接线,还没真正就位,不过后备箱不管怎么都牺牲了,不挣扎。其实,车大多是一个人开,个人觉得一年下来用不到几回后备箱,干脆来个彻底的,爆棚的低音!
低音太大,必须要给力的功放,必须要数字功放,必须要900W以上的,然后,我们决定,两个2路功放桥接单独推
给缠的死死的分频器露个脸
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