说起翼神，可以说这是一辆为改装而生的车，不拿来改装的翼神绝不是一辆好翼神，对于翼神的改装众车友也是八仙过海各显其能，操控、动力、外观围绕着这些一辆辆崭新的翼神诞生了。但对于真正的改装狂热分子来说只有动力与操控的改装才是翼神改装的王道。对于翼神动力改装无非分为保留自吸与加装涡轮，加装涡轮固然动力能发生翻天覆地的剧增但随之而来的问题也有不少，比如电脑的调教问题，发动机寿命问题，发动机故障率问题以及年审的验车问题。所以涡轮虽好但改装涡轮还是要慎重。这辆翼神已经过一些基本的改装，绞牙悬挂的改装让悬挂拥有更强的支撑，面对弯道能保持车身不会产生过大的倾角，同时路感更清晰。发动机舱加强杆的安装能够让车辆在激烈过弯时保持悬挂塔顶的强度，保障车身刚性和方向的指向性。硅胶水管替换原厂能在发动机冷却液高温时保证散热系统的稳定。动力上翼神4B11发动机加装了BMC外挂电脑，增大喷油量以提高动力。尽管如此，这部翼神仍缺少一样至关重要的改装——进气系统改装。众所周知自然进气发动机没有强大的涡轮增压进气，所以进气量对于自然吸气发动机而言关乎着性命，原厂的纸板空滤怎么能满足低阻进气高流量的需求呢？对于这点EDDYSTAR的高流量空滤使用了高流量纱棉替代原厂，保障了空气净化需要的同时进气阻力自然大大降低。

EDDYSTAR高流量冬菇头进气，使用特制高流量棉纱保证进气的低阻和过滤效果，双面夹上钢制网格支撑保证棉纱进气不会变形。EDDYSTAR高流量空滤重点在于可以重复使用、极能环保，每次清洁只需要用中性的清洁剂浸泡，并用清水漂走清洁剂即可，洗洁精是其中方便且有效的选择，完全不需要专用清洗液，达到经济环保的效果。在这个4s店漫天要价的时代一次投入能省去不少的银子。

相比原厂空滤EDDYSTAT高流量空滤进气道更短粗，从发动机的设计原则上来说，短粗的进气道有利于高转速下的进气通畅，相对来说低转下的扭力会有丧失，不过对于三菱的这台4b11发动机而言，拥有了MIVEC系统可以自由调节气门开闭时刻与升程这些问题统统迎刃而解，尽情享受高转的爆发吧！这台4B11发动机相比于那台已经使用了18年的老大哥轻了约20公斤但其本质基本没发生什么变化，9个的压缩比对比上同级的其他发动机的11个显得真心不高，更不要说与马自达引以为傲的创驰蓝天对比了。如此低的压缩比其实是为了安装涡轮准备的，也正因为如此这台自然进气的发动机更渴求新鲜的空气。

进气的管路使用铝合金打造，保障强度与轻量化的设计，并匹配车型设计好真空管接口与空气流量计接口，完全专车专用。管路连接部分使用柔性材质的硅胶，保证连接牢固与耐用。

最后安装完成，因为翼神之前就改装了BMC外挂电脑现在加装的高流量空滤直接达到了事半功倍的效果。喷油、进气一个不少动力还会不够么？

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