今天带来这辆2011年的EVO X,外观看上去朴实,可是动力方面车主着实下了功夫,不但有AMS带来的TCX动力套件,还有DSG的程式升级。车主自己日常驾驶就开这辆车,所以升级是按着即实用又华丽的路线来制定方案的。
我们先看外观改装部分,车身外观日本Do-Luck包围套件配上Touge Factory碳纤维后杠尾翼打造简洁运动的身体,Work VS-XX 系列轮毂复古典雅,轮毂值为19 x 10.5J
虽然车主也极力的降低车身,不过为了掌握更好的操控性,没有选择气动避震,而是选用我们不常见的美国Fortune Auto 500系列避震,此避震是根据客户需求定制可调阻尼值,制动系统选用Brembo小四活塞刹车套件
打开发动机仓,跃然眼中的是漂亮的紫色APR碳纤维进气管路,星星点点的紫色钛金属螺栓,看来车主是喜欢浪漫的紫色。AMS给此辆EVO提供了TCX动力套件,套件的核心为2.2L的短轴活塞以及AMS900XP EVO X涡轮套装,原厂EVO X经改造后可以爆发出850匹以上的马力,喜欢直接加速的朋友可以考虑(Touge Factory 电脑升级),此车的DSG程式也进行了升级,DSG的合理调整会给驾驶带来很多的乐趣,像换档反应时间、安全范围内的扭力限制等等。
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