一
这次改装的主角是一辆富士的力狮3.0,说起力狮相信很多车迷一定不会陌生,该车搭配了3.0升水平对置引擎,在6600转时迸发最高的马力达到245匹,从静止到100KM/的加速时间是6.6秒,最高时速可以达到250公里, 该车所拥有的SI-Drive功能更使得这款车在速度和动力上更加如虎添翼, 它出色的驾驶性能俘虏了不少玩车人的心,在车内绝对可以让驾驶者嘴角带着微笑,享受乐趣。这辆车的性能与速度有了,但是原车的音响配置却强差人意,想要达到速度与激情并重,就必须为这辆车重新配置一份富有激情的音响。
车主RANNY是一位刚从美国留学回来的帅哥,同时他也是一位业余的赛车手和超级改装迷,这也是他当初为什么选择力狮作为座驾的最大原因。RANNY在美国留学多年,深受美国文化的影响,尤其钟情IDSCO和R&B风格的歌曲,鉴于RANNY的喜好,这次我们为他配置了一份完完全全的美式大餐!先看以下配置:
配置清单:
主机:先锋7950DVD(内置6.1声道) 1PC
先锋IB100 IPOD转换器 1PC
均衡器:美国K牌KQ30(30段EQ) 1PC
美国K牌KQ5(5段EQ) 1PC
前喇叭:美国K牌旗舰喇叭 SS65.2 1PC
后喇叭:美国K牌 DS65.2 1PC
超低音:美国K牌 L7 (10英寸) 2PC
喇叭功放:美国K牌 SX900.4 1PC
低音功放:美国K牌 SX1500.1 1PC
电容:瑞典1.5F 2PC
线材:SUPER
隔音:大能
功放和低音都是来自美国K牌的高级系列
喇叭是美国K牌的旗舰产品,听DISCO音乐非常一流
二
这样一套大系统首先要做好的就是一些细节方面的事情,所有车上的保险和线材都要按规定保护好,整车的安装都是根据比赛的规则安装,半点不可以马虎。
这次我们采用了一台先锋的7950DVD作为主音源,这台主机的功能空前强大,它是世界上首台拥有6.1声道输出的车载DVD主机,并且拥有115.2万的高清像素,在调节音质方面的功能有时间延迟、13段图形均衡器、还有可根据自己平时的喜好自设三个音乐模式等等,大大满足了车主的多方面需要。这台车的主机位置制作难度很大,因原车主机带有导航功能,并且和空调连在一起,为了装上新的主机,我们首先要将原车主机与空调分离开,将原来的主机放到后尾箱(因原车的导航必须和原车主机一起使用),再重新在原主机位置制作一个模具以便安装新的主机和其他附件,模具做好后再重新喷漆,完成后基本与原车的效果一致。
原车主机
三
高音和前门中低音喇叭都是采用倒模的方式安装在A柱和门板上面,A柱的高音位置以绒布包裹,效果看起来与原车天花的绒布融为一体。前门的中低音喇叭位置在门板倒模后,再以仪表皮革包裹,完成后与原车极为般配!
高音倒模安装在A柱上
前门喇叭的倒模
一台车的音响最复杂的地方莫过于尾箱的制作了,当然这台车就更不例外了,为了使这个小尾箱能够放下这堆大块头器材,又可以做得美观个性,经过和车主商量后,决定将备胎舍弃,不过有失就有得,这可能就是改装的乐趣所在!在整车的安装过程当中RANNY都有参与在里面,并不时与我们沟通他的许多想法,这点令我们非常高兴,因为改装最大的乐趣除了花一大笔钱得到一个满意的结果外,最重要的是你是否享受了整个过程,你只有享受了整个过程你才会找到其中的乐趣,这点我相信很多改装迷都有很深的体会。
整体尾箱的效果
我们再继续看看尾箱的工艺。两枚K牌的10寸低音安装在尾箱的正中,在听DISCO的时候是否能让你觉得有很HIGHT很爽的感觉就很看这两枚低音的素质了,两支DLS的1.5法拉电容分别安装在低音的两侧,电容在汽车音响里的地位相当重要,因为电容的作用就是等于一个小电池,安装电容除了可以起到保护原车的电池的作用外,还在车上电压不稳定的时候释放电量以保证整套音响的正常发挥,特别是在做一套大系统的时候电容更是不可缺少的一个元素。
试听低频所表现出来的压迫感非常强烈,劲爆程度可想而知,这一切非常有赖于好的安装和器材的出色发挥,对于一个喜好DISCO音乐的年轻人来说这套系统绝对可以满意了,RANNY当初所需要的“速度与激情”并重在现在可以得到真正的体现!
在这套系统当中还有一点比较遗憾,因为7950dvd最大的特点就是可以做到6.1声道,在车上营造一套移动式的影院绝对没有问题,但出于某些原因这次没有将这台主机的最大特点发挥主来,用RANNY的话说:“改装要不断升级才能体现出真正的意义”,这句话说的没有错,可能这点也是改装的乐趣之一吧!
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