在本次开发的中尾段排气产品中,重量更轻的钛合金材质是必须的,而在可变排气阀门方面则需要保留原厂排气阀门的感应器,通过调整不同驾驶模式可以获得更为高亢的排气声浪。通过测试全新中尾端排气相比原厂能够提升7.3匹马力以及17.4牛米扭矩输出,再加上钛合金排气减轻的重量,提升的不仅仅是动力,还有其操控性能。
在本次开发的中尾段排气产品中,重量更轻的钛合金材质是必须的,而在可变排气阀门方面则需要保留原厂排气阀门的感应器,通过调整不同驾驶模式可以获得更为高亢的排气声浪。通过测试全新中尾端排气相比原厂能够提升7.3匹马力以及17.4牛米扭矩输出,再加上钛合金排气减轻的重量,提升的不仅仅是动力,还有其操控性能。
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