一
对智跑的离地间隙有点不满,看看另外的SUV都可以走走乡村的一些,通过性要比智跑好。最近参加了西餐自驾游活动,看来提升智跑高度的问题已经刻不容缓了!
开始搜集相关的案例了,看到一车友更换增高弹簧效果不错,立马淘宝入手更换,效果是后轮增高了4厘米,前面没有变化,舒适度和操控和没有改之前相差不大,之后想前面也得增高一点吧,无奈找遍万能的淘宝无果。后来看到一位奇骏车友自己开发的增高系统,经过多次联系沟通,收到了他研发的智跑的升高系统装置。里面包含了减震的匹配装置的,强调的是更安全、更稳定、更有效、更多的娱乐性能和更好的机械性。 配件一共是2390元,另外运费看远近吧,具体你去淘宝问问,弹簧肯定要换。
增高系统包含的配件有,2个后减震加高弹簧,2个后减震器匹配件,2个前减震器增高件,4个轮距增宽件,还有专利证书和专用螺丝。实测数据是前减震器增高3厘米,也就是前面升高3厘米,后面升高4厘米,轮距增宽5.5厘米这个很重要升高以后一定要安装增宽装置以增加车辆的稳定性。
这是没有换增高之前的高度,前后轮一样
下面是安装步骤:
第一步是换后减震弹簧,扯开下悬臂更换弹簧,扯开弹簧之后不着急安装,先把后减震器后匹配件安装了
减震器匹配件安装之后再安装加高弹簧
前减震增高件更换
二
厚度特写
前减震件特写
前减震安装
轮距增宽器
安装以后的增宽器
增高以后的智跑,下图有和改装之前的对比图
三
四轮定位
左边增高的右边没有增高的后视镜目测感官高度。
底盘高度
发动机下护板最低点到地面的距离21.5厘米
增高以后的照片,和本帖的第一张没有增高以前的照片车辆的点不一样,实际还不止增高3厘米
接着说说增高以后的初步感受,进一步感受我会随时更新,安装以后去跑了一小段烂路,目的不是去测试增高的通过性而是看看是否有异响出现和段比较好的引道,初步感觉,没有发现异响,感觉车辆的操控更好因为增加了轮距,舒适度变得硬朗一些,不是颠的意思哈,是整体感更好一点,过弯道侧倾比以前好些,更有信心的驾驶感速度在100左右的时候没有发现发抖,发摆和跑偏现象,因为路况原因没有跑更高的速度,对了方向没有变重的感觉。
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