改装F0的工作还在紧张有序地进行着，很多工序已经完毕，来看看效果如何。
比亚迪1.5T增压直喷发动机和6前速手动变速器、以及后副车架都安装完毕。
整车的防滚架初步焊接完毕，有朋友说防滚架焊接细节的处理还有些粗糙，这里笔者要强调一下，目前防滚架还在初期试装阶段。在整车全部安装完毕并开始调试后，将会再做进一步的姿态调整和漆面处理，整车防滚架将会看起来更美观和坚固。
后副车架的管架式下摆臂、后拉臂和转向节都准备完毕
负责总装的技师在调整自制管架式下摆臂
整套改装工作一共有三名技师完成，一名作为总负责人完成动力系统的匹配、电器备件的改装和调试、车辆悬架的定装和加工；另外两名技师则分别负责防滚架和外观件的调整。
管架式下摆臂的侧面要安装连接后减震器的后拉杆，并将螺扣直接加工在下摆臂上
为了能做多角度地调节，以及满足起码两种后下悬挂调校，连接减震器的后下摆臂需要多做出一副。
加工完毕的下摆臂，连接减震器的后拉杆通过螺栓可以直接固定在下摆臂上。为了统一车辆备件供应标准，全车悬挂备件的固定螺栓，全部统一为钢性为10.8的螺栓。
后部悬挂各个备件都已经就位。如上图所示（照片从车尾向车头拍摄)。
A：管架式下摆臂
B: 可调整轮胎倾角的后拉臂
C: 在车身后地板处从新焊接的车身翻滚架。与改装的副车架通过四条螺栓直接固定。
D: 水平放置的后减震器，一端固定在防滚架，一端将要通过后拉杆连接下摆臂。
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