A4,PST,GTi原装位GT25,压缩侧A/R .53,排气侧A/R .48,注重中高转速的扭力输出,但是由于排气侧叶片做得比较薄,很轻,所以启动速度和反应很快,不会有像K04那种涡轮严重滞后的感觉,有些像滚珠轴承的特点
套件包括 配套强化硅胶管,密封垫片,卡环,安装所需要的高温度螺丝,大口径进气肥肠,进出油管以及法兰盘
对应程序介绍:
1。可配合revo程序,stage1需要对喷油和压力进行调节,压力调-54档,喷油调7-8挡,否则由于进气太多,喷油太少而导致排温过高,甚至熔活塞,导致爆缸
stage2可以免强不做调节,但是压力需要控制在1bar以内
stage3程序需要和380或者420cc喷油嘴(由于这两个规格喷油嘴比较常见,而且价钱比较便宜,所以推荐),压力可以控制在1.5bar左右,保守估计输出马力理论上可以在300匹左右
2。可配合APR第二段程序
3。MTM程序,和GT25配合有很大问题,很难发挥GT25的潜力
3。neuspeed程序,效果一般,需要调节的数据很多
4。外挂电脑,强烈推荐。可实时调节,实时监控,可针对车主驾驶习惯和路况进行细微调节,而且成本比较低。
看一下K04和GT25的对比
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