从提车那一刻，就对途观1.8T的动力有所不满，特别是起步加速的迟钝和涡轮介入时的突兀，让我非常不爽。特别要提到的是：途观的1.8TSI和2.0TSI发动机压缩比都是9.6的，按照发动机压缩比7-9的就要93号油,压缩比8-10的就要95号油,压缩比10以上的就要97号油的要求，途观的1.8T发动机，应该是要烧97号汽油的。但上海大众为了抢占市场，对ECU作了调校，以适应93号汽油，发动机压缩比固定的前提下，能调校的无非是点火时间，因为93号汽油原则上是不能达到9.6的压缩比，那点火时间只能提前，让93号汽油燃烧做功。这种调校是很精微的，但对发动机的影响还是有的，长期的积累必然造成积炭，损害发动机的点火（火花塞）、喷油（喷油嘴）和传感（氧传感器）系统，形成故障（EPC灯亮）。这也可能是途观1.8T出现EPC问题比2.0T多的原因之一。
一、刷ECU
刷ECU,就是通用破解原车行车电脑，合理调整发动机运作程序数据，以达到优化或提高发动机性能的目的。
首先，要用电脑检测全车是否有故障码。
一切正常
到发动机仓取下途观的发动机ECU，注意的是：要熄火、拔匙和按下锁车，让尽量最多的电子设备停止工作。
被取下的ECU电脑板
打开
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