一
所以,车主的选择是非常的注重实用性和环保性,选择了意大利出品的BMC DIA130风箱和欧地利出品的REMUS排气尾鼓
以下为安装流程:意大利BMC DIA130风箱:
车主早前已经更换了某品牌的高流量风格,但现在由于改动排气管,吸气量不够大,所以决定换成DIA 130的风箱。 将原装的风箱拆除: 由于原装的胶风管可以流用,所以直接把DIA装上去就可以的了…… BMC DIA的风箱全都配套入风管,可完全避免吸入发动机的热气,直接将进风管引到前泵把后面。二
由于安装DIA的风箱没有了二次废气的接口,所以就很有必要装回一个机油透气壶来回收废气了。
配套的零件:
不用说,日本出品的改装件一定会是有一份完完整整的而我们又看不明白(因为是日文)的说明书……
将所需要的配件安装上去:
这根就是接原装风箱的二次废气的回收管:
三
安装好后的模样:
改装REMUS的排气尾鼓……
为何要说改装呢?因为此套排气尾鼓是为了二箱福克斯而开发的,而3箱福克斯的尾箱比较长,所以需要进行适当的改装。
FOR FORD FOCUS:
四
由于福克斯原装的排气尾鼓处于后桥之前,为了安装方便,所以将其设计为两截。
REMUS的钢印凸字,非常养眼:
电镀尾鼓设计,并印上REMUS的LOGO,是大品牌的身份象征:
为了方便拆除原装尾鼓,有必要将原装的尾鼓割成两截……
原装尾鼓和REMUS尾鼓的对比,相信爱美人士一定会对REMUS的造形爱不惜手。
五
REMUS尾鼓的入口管径约为65MM:
而原装的尾鼓入口约为45MM左右:
REMUS的出口管径约为60MM左右:
而原装的出口管径约为50MM左右:
REMUS的尾鼓刚好绕过后桥,位置绝对的是原装!
由下图可以看出,REMUS的尾鼓装在三箱福克斯上是短了那么的一点:
六
决定将尾嘴割除:
将尾嘴的吊码位切除:
然后喷好黑色的防锈油:
由于车主加装了运动版的包围,会挡住REMUS尾嘴,所以将其包围切出一个孤位,以便露出排气尾嘴:
经过我们PPK大侠的慢工细活之后,孤位是否酷似原装的呢?
将一段适当长度304的不锈钢直通管接上去,点焊定位:
七
将REMUS尾鼓驳上去,同样也是点焊定位:
然后将整个尾段拆下来,完全的烧焊接驳:
烧焊不锈钢吊码:
全部烧焊完毕:
八
将接驳位和烧焊的部份喷上银色的防锈油:
改装后外观图,是不是非常的有型呢?
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