“宝马1系作为紧凑级稀有的后驱车型，个人认为继承了宝马的运动细胞，加上进口的身份是一辆不可多得的好车。但因为空间及售价等原因，在国内的销售情况不太好，我在路上见得最多的是116i和118i，大部分是女性驾驶者。我梦想的车型是140i，曾因配额原因需要等半年，自己放弃了140i，在18年6月入手了120i。”
“原厂驾驶感受分享：动力输出会很直接，涡轮迟滞现象较少，受原厂悬挂的影响车辆动态在过滤路面颠簸和驾驶舒适度上有较好的感觉，但车辆在过弯中侧倾大且车辆重心较高。”
“提车半年了，首保后进行了车辆升级，改装的方向以操控为主，换了B16避震、HR前后防倾杆、HARDRACE前后悬架拉杆若干，还有18寸BBS RS轮毂、米其林轮胎，以及ALCON前四活塞刹车套件。并刷了一阶程序，根据店家说，是国内服务器上的第一台。”
“改装后，动力方面，因为刷程序的原因，数据达到260匹，400牛米，较原厂有大的提高，但驾驶模式没有原厂区别大，只有经济模式的滑行模式依旧存在，动力上四种模式只要油门给的大动力输出是差不多的。”
“操控方面：换了前后防倾杆，避震器及悬架拉杆。车辆的操控有了很大的提升。与路面的贴合程度非常高，特别是在过弯的过程中。个人觉得对于操控改装升级的意义要大于对动力的改装升级。高速驾驶过弯可以保持在100公里的时速，车辆的平衡度非常好。”
本期宝马1系改装鸣谢车主：zybcc
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