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全新一代路虎揽胜极光发布 基于PTA架构打造

2018-11-23
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  北京时间11月23日,全新一代揽胜极光在英国首发亮相,新一代车型采用PTA横置架构打造,整体风格更加“星脉”化。

全新一代路虎揽胜极光发布 基于PTA架构打造

全新一代路虎揽胜极光发布 基于PTA架构打造

  全新揽胜极光进气格栅以及前包围开口处基本是揽胜星脉的元素,LED大灯造型变得更细长,眼角上扬角度被拉高,侧面造型还是和一代车型一样。车身整体线条更加流畅、圆润,明显是在靠拢揽胜星脉的设计语言。车身尺寸变化不大,轴距仅增长了20mm。

全新一代路虎揽胜极光发布 基于PTA架构打造

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  车尾部分,相比于夸张运动的车头就要低调了许多,新车依旧运用分体式LED尾灯的设计手笔,辨识度较高。后窗上方的扰流板,将整体的运动效果凸显出来。同时,车身两侧配备的大尺寸轮圈,更彰显运动理念。

全新一代路虎揽胜极光发布 基于PTA架构打造

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全新一代路虎揽胜极光发布 基于PTA架构打造

  内饰也借鉴了揽胜星脉的设计元素,带有全液晶仪表盘和全新样式的四辐式多功能方向盘。中控屏幕内置路虎最新的InControl智能触控信息娱乐系统,支持智能导航和CarPlay功能。

全新一代路虎揽胜极光发布 基于PTA架构打造

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  下方的空调调节区域改为了触控面板,并没有真正的大块液晶屏,只是“看起来像”而已。同时新车的挡杆也采用了捷豹E-PACE的“鸡腿”造型,前方的储物空间处还藏着无线充电功能。

全新一代路虎揽胜极光发布 基于PTA架构打造

  新车首次引入了“地面视图技术”,通过计算将前置摄像头内的发动机盖“隐形”,让车主获得超大无死角的游戏视野。

全新一代路虎揽胜极光发布 基于PTA架构打造

  全新揽胜极光继续搭载2.0T Ingenium汽油发动机,最大功率249马力。后期还将推出2.0T发动机+48V电机的轻混系统,综合功率有望达到300马力。传动继续匹配ZF横置9AT变速箱,全系标配智能四驱系统。未来,全新揽胜极光还将推出1.5T Ingenium三缸发动机+电动机的插电式混动版、1.5T轻混动版车型,而纯电动版揽胜极光也在计划之中。

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