对于高尔夫R而言，其历史相对比较短，至今也仅有9年。在2009年，随着第六代高尔夫的推出，高尔夫R20正式亮相，该车摒弃了之前装备的3.2L发动机转而使用排量更小但动力不减的2.0TSI涡轮增压燃油直喷发动机，并将于2011年7月正式进入中国，正式名称为：高尔夫R。客户这辆小车是15款golf R的因为原车对动力上还有所保留，总感觉开起来不舒服，离钢炮还是有点距离。为了提升动力，选择刷ecu是个不错的选择，无损动力升级很靠谱的。和我们预约好，升级一阶，继续缔造钢炮传奇!

　　高尔夫R的外形设计大气沉稳而又不失运动气息，塔拉迪加轮圈是一大亮点，如果单看车头的话，并不会引起几个人注意，熏黑大灯、镀铬双直线装饰以及U型进气格栅、家族式的设计也为其带来了更具亲和力的视觉效果。尾部中置的排气也是亮点!

　　深色为主的内饰配以银色点缀，三幅式方向盘也与现款高6完全相同，只是方向盘两侧增加了看上去更具运动气息的换挡拨片，整体内饰动感，舒适。

　　打开前面的机舱盖，映入眼帘的是TSI几个英文字体，展示了大众新技术的魅力。高尔夫R搭载2.0TSI涡轮增压直喷发动机，发动机在6500rpm时达到206KW的输出功率，5100转速开始时达到380nm的扭矩。

　　下面说说升级过程。

　　高尔夫六R的发动机控制系统采用博世的MED9.1，直接通过OBD就能进行程序的切换，读出的数据、车辆使用的油品、硬件升级的参数。

　　工程师找到OBD接口连接好电脑直接进行特调!

　　两个多小时努力，程序被重新写入进去，升级完成。

　　试车：随着转速的不断上升，动力的改善越加的明显。发动机更加的低沉，急加速油门响应度更加的直接，二次加速迅捷度的完善尤为的突出，后劲的爆发力也变的更加的充沛。

　　最后附上数据。

　　原始数据：马力280P 扭矩380NM;

　　一阶数据：马力325P 扭矩470NM。