一
丰田霸道,不但有着强劲的四驱越野能力,能够让越野爱好者享受它带来的户外极限体验。在跟车友玩越野、爬山的同时,又希望在休息的时候听听音乐放松心情,,因此车主之前升级原车的音响系统,这样既能疯狂地玩越野,休息时又能尽享愉悦的影音体验。
为了让这套豪华的音响系统更加完美的发挥,全车隔音是非常有必要的,全车隔音不仅能全方位地降低风噪、路噪、胎噪、发动机噪音等,还能使音响效果得到很大的提升。车主之前升级了四门隔音,这次利用周末时间,继续将隔音进行到底。
霸道出场,外观张扬,名至实归。
先晒下材料
丰田霸道在音响改装方面具有相当大的潜力,超大的车体可以比家轿车型更具改装上的设计空间。
检查完车辆后准备开工:先从尾箱门开始做隔音,拆开霸道尾箱门,我们可以很清楚地看到,原车门没有任何隔音措施
撕掉那层防水薄膜便开始在尾箱门粘贴大能蓝金刚材料。尾厢门也是贴两层隔音材料,先贴最里面钢板那一层隔音材料。
尾箱门外层隔音
车内底盘和尾箱的隔音。尾箱的装饰板和车内的座椅拆下来,开始做底盘和尾箱隔音
二
拆卸完毕之后,清理干净就进行减振隔音,大能蓝金刚就是专业的减振材料
尾箱左侧隔音
尾箱右侧隔音
底盘隔音完工了;然而这只是刚刚开始,我们还要在减振材料的基础上,再铺一层大能低频王,打造出更完善的隔音效果。
低频王:能最大限度的抑制底盘噪音。低频王独有的声学五层结构,使其在超低频段具有强大的阻隔功能,是路噪和发动机噪音的超级克星,同时它又具有优异的隔热性能,可有效阻挡发动机排气管向车内的排热,低频王在车内使用非常方便,直接铺设于地毯下方,无需粘贴,可重复使用。
后排尾箱也铺满了低频王,静音效果达到最佳
发动机部位的噪音处理包括引擎盖隔音,防火墙隔音,这次做引擎盖隔音,拆掉霸道引擎盖的装饰砧板,准备做引擎盖的隔音处理。
三
按照引擎盖的结构,粘贴隔音止振材料。引擎盖隔音可以在一定程度上降低发动机噪音,同时还能防止因长期高温烘烤而导致漆面老化的现象。
叶子板隔音对于解决路噪胎噪,噪音的效果非常明显。
拆装叶子板时有些细节大家要注意的,由于叶子板长年累月的暴露在外,条件苛刻,因此它的固定部位的那些卡扣都比较容易老化,拆装的时候很容易损坏。不过对于我们专业音响改装店来说这完全没有关系,店里专门配备有市面上各大车型的卡扣,将卡扣直接全部换成新的,一切焕然一新。拆下老化的卡扣:
新的卡扣
隔音完工,座椅地毯陆续恢复中。类似这样的隔音案例我们已经做过很多了,隔音效果很直接,尤其是路噪和底盘噪音效果,相比原来至少提升了50%的隔音效果,这个对于越野车型来说已经非常明显了。持续更新,迟点分享防火墙隔音施工过程。。。
隔音前后怠速状态下噪音测试数据:
隔音前 --- 54.0dB
隔音后 --- 49.9dB
车辆启动怠速状态时直接降低噪音:4.1dB,声音能量下降约60%
发动机噪音绝大部分都是从防火墙传入车内,所以防火墙隔音能够在很大程度上降低发动机噪音传入车内,因此防火墙隔音必不可少。已经拆下的仪表台
.接着继续拆
四
由于仪表台的拆装太复杂了,涉及太多的专业知识,没经验的师傅,一般是不敢拆
防火墙隔音是汽车隔音止振工程中,技术含量最高、难度系数最大、所需工时较长的项目,需要先拆光仪表台及里面的空调总成,转向器总成后,再在防火墙钢板上粘贴隔音、隔热、止振材料。。。
拆下的支撑杆
五
继续解剖
拆下的零件一满地
拆下的主机,主机也即将退役。。。
由于时间比较紧,隔音过程没有拍到,不过有完工图
贴完一层大能隔音后,准备在铺设一层低频王
六
挡风玻璃前的U型槽隔音
前面做了那么多铺垫,全车隔音又拆防火墙,都是为了后面那套音响做铺垫的。之前已折腾过一次音响了,不过效果不是很明显,因此不惜一切代价
七
这次的配置,还算很发烧了吧,最爱的是摩蕾的至尊喇叭。
开始施工了
八
器材到位,线材也不能马虎,全套德国雅宝线材
完工效果图
九
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