1998年，是本田四轮民用高性能车系的另一个里程碑，基于第六代思域的思域Type R，代号EK9宣告诞生，185匹的B16B引擎，令本田的自然进气迷们如痴如醉。十年后，FD2接过了前辈的衣钵，以K20A继承着本田在高性能自然进气引擎领域的班霸地位，亦捍卫着Type R们“平民赛车”的信仰。
为了使车身轻量化，当然更主要的是给新换的K20A一个更加舒适的外部环境，车主采用了碳纤维材质的发动机盖
目前的改装大灯比较流行的款式为泪眼式大灯，尤其深受台湾人追捧，但车主为了追求正统，选择了日版FD2的原装大灯
红章是无数本田车迷所痴迷的图腾，只可惜在国内想拥有一台非常地道纯正的Type R只能借助移植，确实有些遗憾
采用金色的六辐轮毂，其实在小编眼中白色更加好看，但是现在都流行土豪金，没办法只能跟随主流一起狂奔吧
轮圈上印有轮毂的品牌，来自日本的知名品牌Advan racing性能版，这套轮毂特别适合方程式比赛、漂移赛、场地锦标赛等
穿过轮辐，可以明显看到红色的4活塞刹车卡钳，来自国际知名的刹车卡钳品牌brembo，法拉利都用brembo，质量自然不必多说
后轮和前轮的轮毂款式一模一样，都是来自日本Advan racing的高性能轮毂，锻造工艺让其可以承受更大的压力
后轮刹车卡钳为2活塞，即使是更换上了K20A也并没有给刹车造成过多的压力，看来国产思域和日产思域到底还是一家啊
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