第八步接显示器

把显示器的插头和巡航主机对接，在从门边把线走到A柱的位置。个人疏忽照片没拍全，只有一个将就看吧

好了，最后整理下线束

在朋友的协助下安装总共用了近四小时，其实安装很简单，就是接几条信号线。安装过程中遇到几点小问题及时得到厂家的电话指导，对此对厂家的耐心指导和完美的售前售后服务小赞一个。我不是学电子专业的，只是平常好自己鼓捣一些东西。总结安装的过程有些机械。 

这是厂家给我发的电子版安装说明，更直观一些，结合这我上面的图片基本就能明白了

 

受篇

当初的想法是装方控和巡航就可以了，在通过对这个产品的了解后有些小意外，多了几项小功能，下面分别对这几项功能的使用感受和大家分享一下。 

定速巡航：这款功能有效的解决了我长途驾驶的疲劳，巡航的功能和其他原车的巡航大同小异，巡航的范围是30—180公里，定上速度后通过方控手柄可以加减速度，每拨一下是1公里，有些原车是5公里。（认为1公里是比较合理，更精确，更节油）。 

油门加速功能：是通过提高节气门的开启角度实现的，油门加速功能分为三个挡，在其显示器用S表示，S1，S2,S3。用S3挡确实很爽，起车一瞬间有强烈的推背感。对于喜欢动力的车友是不错的选择，我一般在并线的时候使用。 

限速功能：就是设定一个限速值，油门踩到底也超不过设定的速度。对这款功能，我并不感冒，也就不多说了。 

刹车故障报警：据说是刹车线路出现故障或两个刹车灯坏了，会有提示。这也是厂家的一个噱头。可有可无。 

下面是我重点介绍的一款功能

电子节油功能：通过了解，它是通过暂缓节气门的开启角度实现的。当时我认为启动车的时候，会有动力不足的现象。通过一段时间测试，并没有什么感觉。基本上和原车的感觉一样。

原来认为市场上没有可以完全的节油产品，所以半信半疑。一直忙于工作也就没去进行过测试，在一次出差在上海，朋友和我的好奇心驱使之下进行了下面的测试。

测试说明：是我和朋友在同一路段，同一车速，都是由我驾驶的情况下进行的测试，

在起点清空综合油耗显示，终点记录实际综合油耗。分别以三种模式进行测试

这是我正常驾驶是的油耗

节油模式的油耗

巡航加节油模式

效果还是非常满意的