首先补个改装清单以供参考:

第一阶段(磨合前):

I.  外饰部件:

1.1  Ralliart碳纤前下唇
1.2  Ralliart 碳纤前杠进气罩 (左右各一)
1.3  Ralliart前网碳纤罩(要加工左边开小口放1.9的红钩)
1.4  Ralliart B柱碳纤贴 (左右各二)
1.5  Colt Speed车章 (取代后面的三菱车标)   
1.6  Colt Speed雨刷 (一长:600毫米; 一短:425毫米)
1.7  HKS碳纤进气罩 (机盖上)
1.8  HKS碳纤裙边套 (近后轮, 左右各一)
1.9  HKS红色赛车式拖车钩 (装前网上)
1.10  JUN碳纤长方形边镜 (左右各一)
1.11  牌照套座 (放旁边的长形欧洲版)
1.12  SARD GT 尾翼 + 尾箱补洞(碳纤贴)
1.13  机盖通风口喷黑 + 叶子板通风口喷黑
1.14  后”LANCER EVOLUTION”章取下
1.15  前网电镀边喷黑 + 叶子板边转向灯罩喷透光黑
1.16  Glare 车漆护理
1.17     尾翼”SARD”贴纸 + 车身"Colt Speed"和"Ohlins"贴纸 (没完成)
1.18  门手把 + 尾箱开关电镀贴碳纤贴 (没完成)
     
II.  动力部件:

2.1  HKS Kansai 碳纤风箱 + 高流量冬菇 + 抛光进气管
2.2  HKS LEGAMAX Premium LM-2 中尾段排气
2.3  HKS SSQV进气泄压阀
2.4  HKS延时熄火 (需要特殊操作方法)

III.  悬挂部件:

3.1  OHLINS DFV 绞牙避震
3.2  CUSCO顶巴(头+尾), 防倾杆, 底架
3.3  ADVAN RACING RZ黑铃(18X8.5J ET31)
3.4  DUNLOP Z1 跑胎 (245/40/18) 打气2.4
3.5  Colt Speed超轻量黑色螺丝
3.6  Colt Speed黑色气罩
3.7  5毫米轻量垫片
3.8  DIY黑底铝中盖 + 银色”X”章 (没完成)

IV.  内饰部件:

4.1  原厂三菱SST波棍头 (银黑)
4.2  原厂三菱手刹 (银黑)
4.3  Ralliart碳纤空调罩
4.4  Ralliart碳纤倒镜盖
4.5  Ralliart磨沙SST脚踏板
4.6  Ralliart 1.3BAR 水箱盖
4.7  Colt Speed油压杆 (左右各一)
4.8  原厂三菱中冷管路 (两件套)

V.  电子部件:

5.1  DEFI 涡轮, 油温, 水温仪表 + 控制器 + 遮阳盖 X 3
5.2  倒车雷达 (没完成)

第二阶段(磨合后):

1.  MOTUL高性能机油+ 油滤 + CUSCO透油壶
2.  Billion BB4刹车油
3.  HKS EVC 5 (35周年特别版) 涡轮控制器
4.  Ralliart低温水龟 + Billion 防冻液
5.  HKS 御用火花塞
6.  Samco水喉
7.  SUN AUTO整流器

第三阶段(明年夏天前):

1.  HKS (机油+变速箱油) 油冷
2.  DENSO加大型水箱
3.  SARD回油阀
4.  HKS/TOMEI正时可调式皮带盘 + 强化皮带
5.  FERODO刹车皮 + 强化划线刹车外盘
6.  高流量三元催化 + Tomei 头蕉, Outlet, 头段
7.  HKS中冷管道
8.  OKADA PROJECT独立点火系统

上面说的1.17和1.18未能完成是因为做了1.16的车漆镀膜处理.  车身变得太滑溜了贴任何贴纸只要洗车马上掉下来.

2.4的延时熄火在有无匙系统的EVO X上都是个麻烦.  因为这系统保护性太强一众改装商在欧美日本到现在还没能破解所以会有倒计时(一般冬天大概1分钟夏天2分钟)的过程中不能锁门的尴尬场面.  以前的版本可以在车内上锁再关门但09版的(包括中规版)就不行了.  后来技师找到一个不算十分方便的变通办法: 就是把点火键先扭回去开始倒计时, 然后把无匙感应器(即那个遥控)里的钥匙拿出来插进点火键里再拔出来, 这样就可以正常的下车锁门了.  这方法的原理大概是通过插进钥匙重设了无匙系统令延时熄火的操作不再限制锁门的执行. 

5.2的倒车雷达安装位置比较考功夫要做点加工试试效果.