整个中控都变成了碳纤
连底板也是换成了碳纤，汗。。。。。
除此之外全车的玻璃也是全部拆掉，换成了几乎没有重量的有机朔料板，虽然是很轻很软，但是同时也耐压力和不易碎，是代替玻璃的一种好材料。但这只是赛车的做法，我们普通的代步车可千万不要这样改。。。。。。。。。
把全身的铁皮装甲都去掉了，虽然取得的轻量化的目的，但是安全方面又如何呢？如果发生意外的话不是很危险吗？其实不是的，铁皮虽然去掉了很大一部分，但是在发生意外时候真正能够保你性命的是车架，车身外表撞坏了不要紧，最主要是内部的支架没有产生巨大的变形，而且保护车手的还会有桶椅、头盔、安全服等一般不会出现什么问题。其实在赛车场上你有没有看见过多少车手死亡的？死的多数是观众。。。。。。。。。
p> 加焊的防滚架，使车身更加稳定、安全
让风成为朋友 车身空力改造
对于一辆车来说，特别是高速行驶的赛车，风是很重要的一个部分。它会成为你前进的阻力，但同时也可以成为让你更加稳定的下压力，在于你如何利用。在一些超级跑车上面，设计得好的尾翼和空力套件甚至可以为你提供几百公斤的下压力，所以我们不得不重视。对于这台威姿来说，要减少空气阻力是比较困难的，因为车身本来就比较高，像个小胖子，不可能取得像法拉利那样的低风阻，但是在增加车辆稳定性和下压力方面还是可以做得很好的。
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