这台车采用套件主要是车尾的绕流板和车身密封来让车子在高速行驶时候更加稳定，当然也是加装了尾翼，不过笔者认为这个尾翼的作用是装饰大于实用。
脑部手术 行车电脑和变速箱
每一台经过动力改装的车辆，如果要取得更快的速度，重新编写行车电脑是必不可少的举动，而同样起了重要作用的还有变速箱，要知道，变速箱的改造并不比发动机难度少，甚至很多大厂家所标榜的并不是他们那些有多少匹马力的发动机，而是精密的变速箱。
这台威姿采用了6速的丰田4AGE变速箱，换挡更加快速、顺畅，为动力传输提供更加合理的分配，而电脑通过日本技师编写，改进了喷油和点火时间，做到更加的准确，爆发力得到最大的发挥。
两位改写电脑的日本技师签名留念
这台威姿采用了6速的丰田4AGE变速箱，换挡更加快速、顺畅，为动力传输提供更加合理的分配，而电脑通过日本技师编写，改进了喷油和点火时间，做到更加的准确，爆发力得到最大的发挥。
两位改写电脑的日本技师签名留念
更换风隔，但把风扇拆掉！
这样的改法较为疯狂，也是我们平时民用车绝对不会这样改的，要知道，虽然换了更高效率的风隔有阻冷却，也加装了一个19行的油冷，但是这只是在车辆高速行驶的时候会得到更加好的冷却效果，把风扇拆掉的话在停车等候的时候很快就会死火，所以一般用车是不可能这样改的。为什么把风扇拆掉？因为高速行驶时候它会挡住冷风啊。
总结：可想而知，如此武装到牙齿的威姿已经不是一台单纯的威姿了，其出色的动力、操控表现更加是让它在泛珠赛场上大放异彩，再加上车手的技术，让它顺利地夺得了2000CC组的冠军头衔。买了车并不是终点，而是刚刚开始，改车用车的路还长着呢。突破极限，改出个性，已经不是专业赛车的特权，只要用心，我们都可以拥有一台独一无二的改装车。
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