一
今年买的大众POLO,2011款顶配,为了有安全保障,买回来就去改碟刹。
材料有:刹车盘(可以与宝来混用) 刹车片(TRW的片) 刹车线 刹车挡板 手刹拉线卡扣 分泵总成 制动液。
改碟刹材料
开始拆轮毂
图中的凸点就是所谓的“羊角”,某一段时期的上海大众把这两个 羊角给割了,11款开始又恢复了,斯柯达晶锐是不带羊角的。
POLO1.4雅致1500公里作业
美女车主急速黄新POLO新车作业
二
接下来装挡板、轴承、刹车盘
装刹车盘
装分泵支架
装分泵支架的螺栓是大众和奥迪专用的,我拍了包装上的零件号
三
两侧的分泵装好后的效果图
装完了分泵就开始安装手刹线
手刹线有专用的扣子扣在车身上,原厂手刹线上有白色的标记点,就是要求手刹线卡扣扣住的位置
用起子将扣子砸上去
扣到位了
四
手刹线和分泵连接处也有专用的卡扣,不要忘记卡上
放空气和调手刹
前面的也排下
驾驶室内调整手刹位置高低
装上轮子后的效果图
改装完毕,试车
个人感觉有刹车踏板位置变高了,刹车比之前灵敏,没有点头感,ABS介入变晚了。可能新片和新盘还没磨合好,过段时间可能效果会更好。
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