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一
新POLO劲情改装方案!!
333车队在中国延续了POLO的赛车血统~使国内POLO改装得到发展和推动...
这次受兄弟之约来到川都实在兴奋不已
一到这里~就开始了新POLO的新方向塑造
接下来,带大家进入我的改装全历程~希望大家拍砖
我们购买的OZ钢圈,正如我所说要视觉上改到一拜!所以选用了17寸~
购买了轮胎~我们一共是两部新POLO~白色1.4和红色1.6~轮胎尺寸是215/45/16
不考虑动力情况下,已经是一拜,完全的台湾风格.
主角出现~这是我们的白色新POLO~
再看看PP的照片!
现在我们开始研究新POLO身体的各个部分,确定体质~以定制合适的方案
新老POLO引擎仓对比
继续~~~~~~~~~~
排气管位置,详细考察.是否于老款相同~结论是否定的!
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二
再看老POLO~~~~
前左羊角~大家清楚的看到有一条连杆连接避震~可能是厂家所谓的防倾杆
具体的作用有待确定啊~
后桥及弹簧
新POLO后轮上原厂已经换为鼓碟~但详细观看了之后,原来还留下卡钳的
桥位哦~估计老POLO的后碟刹车可以直接换装上去!而且刹车管固定位置
全部都保留,这个方式不是厂家给改装预留空间,而是更加节约成本的缘
故.
开始将POLO的排气拆下来!~
芭蕉与头段的接口也与老POLO不相同!
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三
先拆掉风扇才能卸下芭蕉~
开始拆除芭蕉
大攻告成了~
但全段排气都要拆下,的确是个浩大的工程,因为尾段和中段是连在一起
的,拆卸需要拆除后桥.
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四
工作人员一共花了1个多小时~才拆掉~这下要拉出排气后段与中段
这就是新POLO的全段排气真面目~~NND~搞它可费精神!
老POLO的芭蕉和新POLO的芭蕉对比!
将轮胎装上我们的哈爪5幅钢圈上!
请坐下慢慢看
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五
将轮胎装上POLO车上~
加上轮胎,为达到一拜的话,牺牲了很多的东西做为代价!首先高
度就是另人头痛的问题了!
POLO面目全非~
接下来~我们将1.4的POLO做一些小手术~首先为它加上地线!
大家开始7手8脚的搭地线!
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六
成大家注意力在引擎仓,我悄悄的装上了...
再给引擎换上点火跟准确的铱金火花塞,我们选择了电装!
火花塞~~~~
接下来~我们抛弃了气囊~这是方向盘转接座
原装方向盘和我们所要更换的OMP方向盘
无盲区的那种
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七
最重要最眩的是还是这个小东西~
拆除原装方向盘有几点很微妙的动作!
大家注意,这个镜头~
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八
我们接上刚刚的小东西上了方向盘~
换上MOMO快拨头!
接下来我们准备为加大进气量而准备的SIMOTA碳纤冬菇头.
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九
开始拆掉原装位的风格!
露出了原厂纸空气滤清风格
拿开风格~我们可以清楚的看到整个集气箱构造!保存这个可以做为集气
箱功效!
将原装软管拿下,我们定制了适合POLO引擎仓位置的不锈钢进气歧管
研究一下节气门的构造!新POLO采用电子节气门,对各位改装爱好者来说
是个不小的麻烦!
再下来我们装上并调试了2次进气系统,也为了加大进气而努力着!!
并加装了平衡杆,也是我们让厂家量身制定的产品!
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十
定做的4通和杂乱的线
EBC绿色高温刹车皮
1.6小红率先改装完成~
先将最后到来的碳纤引擎盖安装过程~
首先来张没安装的盖子
工作人员开始拆掉原装引擎盖
将引擎盖上的扣子拆出来装在碳纤盖上
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十一
将喷水管的口开出来~
1.6的引擎仓牌子
开始安装上车!
OK~安装完成后~我们的小白效果!
我们小白的改装清单~
POLO GP/ABT(定制包围) 8件套
17寸钢圈 仿制OZ12爪
ES100轮胎 215/45/R16 不建议大家和我换一样的
碳纤引擎盖 5公斤重
全段排气管 芭蕉4出1 尾喉直出 中鼓保留
喷红引擎罩
SIMOTA碳纤冬菇头及焊制不锈钢进气岐管
雷神电子整流器黄金版
平衡杆
2次进气带压力表及调教阀门
SPARCO固定式赛车坐椅
4点式安全带
大灯熏黑处理
后灯透光喷黑处理
刹车卡钳红化处理
马特威弹簧
EBC绿色赛车刹车皮
仿制OMP赛车方向盘
ECU重写程序(德国)
BF赛车仪表 水温油压油温
A拄3环表座
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