08年的3月8日，为了在国际妇女节这个神圣的节日送给家里的“半壁江山”之一——媳妇一个惊喜的礼物，一辆08年2月出厂的糖果白1.4MT劲情来到了我们的家，成为了麾下最得力的干将，下面我就把我的小P伴随我的这7800公里的回忆和感受尽可能多的与大家分享，算是交交作业吧！～～～～特别是我引以为豪的整体油耗表现噢！！！～～～～
 

（想来想去，还是细分几项比较方便大家浏览，缺少的可以给我提示，我再加以补充完整）

一、外观

　　个人感觉，在国内上市的家用车中，小P的两厢造型是仅次于两厢福克斯完美的了，特别是它精美到极致的尾部造型。但是，经过几次黄河滩的野营，在漫天黄沙路中穿梭几次后，发现后窗是最容易沾惹灰尘的，这个跟空气动力学有很大的关系，当车行驶的时候能看到两厢车的后车和三厢车的后车灰尘比例都是不一样的，为什么两厢车都装后雨刷（骊威除外），正是因为适应这个的需要。另外特别提醒各位在洗车的时候，一定要让师傅把后窗四周的夹缝和油箱盖夹缝里好好用水枪喷一下，含“灰”量真的很高。

二、漆面

　　半年来，经常有皮鞋什么的颜色留到小P的身上，但都能用手指甲一点一点扣下来，不留痕迹。严重的刮蹭有两次，一次碰到路沿的拐角处了，在右后侧面留下了数条细细的划痕，没露底漆，至今没管它；另一次是倒车时没看清楚，跟草地上的消防栓来了个Kiss，幸亏倒得非常慢，下车一看只是留了个非常小的凹痕，基本看不清楚，所以也没管它。POLO的车漆真的非常硬，能跟以前坛友谈到的车漆感受相吻合。

三、用料

　　POLO的各个外门板、引擎盖所用钢材的材质厚重感特别强，一旦对比骊威、RIO、飞度，这种感受就会更加明显。而且即便是售价最低的小P也配置了发动机舱隔热棉，注意，是发动机舱隔热棉，不光只有引擎盖隔热棉，发动机舱后面和侧面都有的！小P的塑料配件用料也不错（下面的“气味”中我还会谈到），感觉比SX4、骊威、奇瑞A5系都要上档次，而且除了中控面板外的塑料表面上都有暗纹，手感好。小P上所用的绿玻璃也给我很不错的感觉，走近了看很通透，离远了像贴了层浅色车膜。我在河南，夏天也很炎热，但至今没贴车膜，基本不影响驾驶，呵呵，遇不到免费的就不贴了。不过可以考虑贴前档膜，因为听说塑料面板在阳光直射下老化得比较快。

四、噪音

　　小P的噪音来源主要是轮胎和风，发动机舱的噪音所占比例最小，整体的噪音表现应该说在中上等。从发动机舱的隔音、隔热棉和厚厚的密封门条可以看出大众公司在隔音上着实下了不少功夫。举个例子，我在150KM/h的速度下（这也是目前我的POLO跑过的最高时速了），虽有噪声但前后排聊天无需加大嗓门。

五、音响

　　没想到购车前令我十分遗憾的前排4喇叭音响系统在实际使用中也能带给我不错的音乐感受（我不是顶级的发烧友），就连我自己刻的MP3也能播放出很好的效果，后来看到坛友的改装帖才晓得小P配的都是飞利浦喇叭。
　　但是也难遮低配版POLO4喇叭音响系统的软肋：后排音量与前排相差较大，为了让后排陶醉，前排正副驾驶只能忍“耳”负重了；后排两侧未预置音箱线，加大音响升级风险；低音或音量大时，门板共振开始明显；收音功能奇差，很多台的信号都是断断续续的，应该是天线的接收信号功能差吧；音响辅助功能少，后排就没喇叭，机头上还留了个前后音量平衡键，还不如加个单曲循环功能嘞，也省的我为了学某个歌而不停地按倒退键重放。

六、气味

　　现在环保已经成为各种建设的前提，家居、家具要环保，车内环境也不要小视。我这里只提新车的气味。POLO的新车气味并不令人难以接受，如果嫌这种气味难闻的话，请去闻一闻RIO千里马、雨燕、SX4、骊威、奇瑞A5系等车的气味，你就会庆幸买的是POLO了。新车气味的去除和车内环境的保护我会在“我的经验”中供大家分享。

七、驾乘感受

　　指向很准确；转向助力对我而言正好，女士驾驶可能稍显硬，高速驾驶感觉良好；离合踏板、油门踏板、换挡的感觉非常好，“如丝般柔顺”，但踏板位置稍高；悬挂偏硬，路况回馈较好；空间尚可，起码在同级车里较好，我跟媳妇都是170cm；油门相应也不错；视野较好，A柱对视线影响不大，左右后视镜视界太小，我正考虑是否换蓝镜。

八、磨合作业

　　关于磨合，我自认为是比较成功的：2000KM前，没有超过3000转和100KM/h；2000KM－4000KM里程，没超过120KM/h；4000KM以上，尝试了更高的速度，以便在不同的速度上都有磨合；磨合期间尽量用一种油品，即便更换也要尽量腾空油箱。
　　我不反对7500KM首保，但是考虑到头箱机油（甚至次箱机油）中会含有少量的金属碎屑，以及我所在地的空气、路况质量，我选择了5500KM以内首保。根据目前百公里5.91L油耗结果，我认为磨合和保养的选择是正确的。

九、动力

　　我的是1.4手动挡的，考虑到一般代步、油耗等因素，选择了最小的排量。通过实际驾驶和极少的赌气飙车（应该只有一次，跟一辆没有一点“驾德”的面的车逗气），感觉只要肯踩油门，速度不是问题。但在城市中驾车，是否先到目的地主要取决的应该是对路况的预判。对前方横过马路行人的预判，对前方转向车辆行驶方式的预判等等。更不要在停红灯时跟在公交车和老年三轮车的后面，就连加长卡车说不定比他们起步还要快。言归正题，1.4的动力在开空调时虽能应付（我的内循环7、8秒就出冷风），但还是受些影响。不信你可以试试：在开空调时（制冷模式）匀速行驶，保持油门不变然后按AC键，把空调关闭，车子会有非常轻微的推背感，用于压缩机的动力重新回到了驾驶上。

十、油耗表现

　　我的小P油耗表现可以用惊艳来形容，具体的经验稍后奉上，这里暂且奉上油耗统计截图。需要说明的是，“5.91L/百公里”这是我的平均油耗（不算最后加的￥50的话，是6.27L），除去磨合期间的油耗的话，正常行驶油耗会更低，要不是我每次加油都用手机记录，简直连我都不敢相信。总里程中大约含2000KM的长途（不全是高速），1500KM的空调，大部分都是城市道路，另外我用的是乙醇汽油，97号只用过300余元，剩下全部是93号。

上图：我的7800公里"油耗统计软件"截图，总体油耗表现（含磨合期啊）！

十一、保险

　　我购车时买的全险，找了熟人还￥3000多呢。现在总结下来，完全没必要，明年我会只买交强和车损，最多再来个三责。盗抢基本没必要，想偷POLO的贼不是喝多了就是偷到钥匙了，能偷走的就更稀罕了。

　　关于保险再说个我的亲身经历，供大家借鉴：2000多里程时，有次我邀请岳父岳母一家来我家做客，万事俱备时发现忘买白酒了。为了图快就开上小P到距家仅400米左右的超市，路过一个路口的窨井时情况发生了：看似完好的窨井盖，在我的右后轮碾压下突然翻转，我的钢铁轮毂随之隔着韩泰轮胎与窨井沿来了个猛烈的接触。听到声响我就赶紧停车，这才知道是窨井盖惹的祸，井沿把我的右后轮鼓啃出了个三角形的豁口，轮胎开始跑气。接下来就是保护现场，“邀请”保险公司勘察。勘察也倒顺利，第二天的答复却令我吃惊：“先生，您的情况我们回去后做了仔细的研究，但由于您只有车轮损坏，其它部位没有受到损伤，属道德险，是保险合同后面规定的免陪条款的其中一种，所以这次无法对您进行赔付，请谅解！……”其间我与保险公司的你来我往就省略了，反正结果还是我“谅解”了他们，媳妇“谅解”了我，同意从“中央财政”中播出专款供我修车。
　　随后花了￥190多到4S买了轮毂（谁说钢圈没优势啊，换个铝圈试试，呵呵），幸亏“胎噪王”韩泰轮胎的质量还可以，没有破损起包，要不然还得再花近两个轮毂的钱买胎。所以告诫各位保车损的车友们，牢记我的教训啊！要是我的轮眉或者后保险杠有一丁点破损，我就能躲过这个免赔条款了。（话我只能提示到这儿为止了，不能太明了，不过大家都理解哈！）

十二、我的经验

　　1、POLO快速过坎时踩刹车会感到顿挫感，好像ABS启动，此时感觉制动失效，但不必惊慌，我是用迅速回脚再踩的方法解决的。具体原因说不清，只能寻找解决办法咯。

　　2、倒车前最好要到后面看看有没有消防栓、树桩之类的半截物，要么就装个泊车辅助摄像头；

　　3、很多车友都说POLO的MP3效果太差，我并没有这样的感觉。有这种感觉的朋友请先检查一下所用MP3文件的码率，我可都是精挑细选192Kbs以上、基本上都是320Kbs的文件啊。另外刻录速度别贪快，我都是选择刻录CD所推荐的速度——24X以下（主推16X）。

　　4、我的新车气味在40天内基本消除了，即便有气味，车友们也不要采取放置车内香水之类掩耳盗铃之举。我网购了两包活性炭，每隔一周在阳光下晾晒15分钟，然后继续使用，效果很好，至今车内也没有异味。另外雨天后，最好将五门大开，在阳光下晾晒半小时以上，就不会产生霉潮味儿（铺地胶的朋友更要留意）。

　　5、顺便谈谈更换机油，我在4S见到位大众桑3000车主，换机油时非不要师傅用机器吸，而是采用常用的拧盖自然下泄的方法，可能认为这样才能流的更干净吧。通过问朋友和不同品牌4S店的师傅得知，吸的才更干净，自然流的反倒会有残留。

　　6、说说我的油耗吧，有这么几点经验：一是不搞激烈驾驶，不是救人、看病、追女友就不猛踩油门，现在油价这么高，冲动=魔鬼=撒钱啊；二是路线尽量取直，没必要就别来回变换车道；三是遇到红灯、行人、堵车等，提前预判，起码不要再加油门然后到跟前来个急刹车了，明知过不去还要加油加速的纯粹是在浪费；四是在城区行车能不开空调就不开，注意是城区，高速上开窗有可能比开空调还费油；五是要牢记，灯光、音响、空调扇、负离子发生器、DVD播放机……一切的能量均来自你的汽油燃烧，能量是守恒的嘛；六是多用怠速起步。我看过央视的节油王大赛，比起上海的一位师傅能把POLO跑出百公里3.58L的油耗，我还差得远呢。不过其中有位师傅的经验我是印象深刻，也这么做了，就是每次起步时慢松离合踏板，不加油门，用怠速起步。我的怠速一直稳定在800转，怠速起步时会降到700转以下，等到怠速已不能加快车速时再轻给油门；七是1100转以下降档（说明书上有），2500－3000转升档（首保前我2200转就换挡了）。

　　7、最后一条：需要理赔时，先对照合同文本的免陪条款，注意，是逐一对照。如果实在躲不了免陪条款，那就拉着车回去就行了，免得费时费事！

十三、缺点

　　总结几点小P的缺点吧，总结归总结，主要让上海大众看的。瑕不掩瑜，POLO还是好车！

　　1、发动机舱凌乱；

　　2、车灯亮度低、夜视距离近，仪表灯亮度不可调，后排座椅没有阅读灯；

　　3、前排座椅的乘坐角度调整要靠可靠但老掉牙的旋盘，不好找、太费劲；

　　4、备胎尺寸缩水，不知是不是为了降低油耗，但绝对不影响使用，我就曾为了等4S更换轮毂而用备胎跑了十多天；

　　5、保修时限应延长至3年8万公里，这么好的车得有这自信不是！


　　最后一句：但愿“二次点火”不是每辆车都有，至少我现在还没有。

　　最最后一句：POLO是款好车，早定决心，无需后悔！

　　最最最后一句：你肯定爱听，截至08年8月1日，1.4MT劲情时尚版￥7.9万就能拿下了，而且还送地胶或座套或油拖什么的。