俺这个是2002年生产的第一批POLO之一，1.4 MT，车子合格证上的日期是2002年5月3日。
快满6年了，在坛子里俺曾先后写过《三万公里谈POLO》、《六万公里谈POLO》和《十万公里谈POLO》等帖子，有关这台车子该说的基本上全都说完了（连何时更换过一个灯泡都不曾拉下）。在最后的那个帖子里，俺承诺在10万公里首次更换完正时皮带后将给大家一个“终极”交待，现在看来是时候了，因为前段时间11万公里的时候已经去把皮带给换掉了。
说起来比较惭愧，俺的第一辆私车，在买回来用了2年4万公里后就卖掉了（对于我个人来说，2年4万公里卖车简直就是作孽啊，那反映出自己太没眼光太没内涵了）。所以，对于这台POLO，俺的决心是至少用满8年吧，如果情况好，就用满10年吧，到时再写个《10年谈POLO》，呵呵。
在这6年对POLO“试验性”用车的实践里，俺一直尝试着以一个普通用家的角度将该车与其它车辆进行着各种对比，尤其是在驾驶（行驶）质感啦、可靠性啦、故障率啦、维修费用啦等几个方面。好在俺手头同时在开的还包括一台B5、一台ACCORD 2.4I-VTEC和“半台”FIT（之所以说是半台，是因为FIT开得相对少一些，不象B5和ACCORD那是随时都在用的），也正因为一直抱着这种对比的态度，这几年间俺还同时发过好几个关于车辆对比的帖子：例如，在《俺对VW和HONDA的消费偏好》里我毫不避讳我对HONDA的喜爱；在《俺对VW车子“品质好、小毛病多”的看法》里俺也从不掩饰对VW小毛病的痛恨；在一篇“声讨”VW摇窗机的帖子里，俺使用了“臭名昭著”这个形容词……
不象有的TX每年能跑10万或8万公里，俺觉得自己近6年11万公里的使用频率还是比较接近国内大部分私家车主的用车频率的，所以，俺觉得自己的用车养车记录可能还是具备一些代表性。（事实上，在头几年俺一直保持着每年2.5万公里左右的用车频率，但近一两年因为转为了WEEKEND DIRVER，所以用车频率明显减少了）
快满6年了，在坛子里俺曾先后写过《三万公里谈POLO》、《六万公里谈POLO》和《十万公里谈POLO》等帖子，有关这台车子该说的基本上全都说完了（连何时更换过一个灯泡都不曾拉下）。在最后的那个帖子里，俺承诺在10万公里首次更换完正时皮带后将给大家一个“终极”交待，现在看来是时候了，因为前段时间11万公里的时候已经去把皮带给换掉了。
说起来比较惭愧，俺的第一辆私车，在买回来用了2年4万公里后就卖掉了（对于我个人来说，2年4万公里卖车简直就是作孽啊，那反映出自己太没眼光太没内涵了）。所以，对于这台POLO，俺的决心是至少用满8年吧，如果情况好，就用满10年吧，到时再写个《10年谈POLO》，呵呵。
在这6年对POLO“试验性”用车的实践里，俺一直尝试着以一个普通用家的角度将该车与其它车辆进行着各种对比，尤其是在驾驶（行驶）质感啦、可靠性啦、故障率啦、维修费用啦等几个方面。好在俺手头同时在开的还包括一台B5、一台ACCORD 2.4I-VTEC和“半台”FIT（之所以说是半台，是因为FIT开得相对少一些，不象B5和ACCORD那是随时都在用的），也正因为一直抱着这种对比的态度，这几年间俺还同时发过好几个关于车辆对比的帖子：例如，在《俺对VW和HONDA的消费偏好》里我毫不避讳我对HONDA的喜爱；在《俺对VW车子“品质好、小毛病多”的看法》里俺也从不掩饰对VW小毛病的痛恨；在一篇“声讨”VW摇窗机的帖子里，俺使用了“臭名昭著”这个形容词……
不象有的TX每年能跑10万或8万公里，俺觉得自己近6年11万公里的使用频率还是比较接近国内大部分私家车主的用车频率的，所以，俺觉得自己的用车养车记录可能还是具备一些代表性。（事实上，在头几年俺一直保持着每年2.5万公里左右的用车频率，但近一两年因为转为了WEEKEND DIRVER，所以用车频率明显减少了）
下面是这几年来车子在故障方面的一些流水记录：
车子第一年
厂家保修期内（当时我们这批POLO首批车主只能“享受”12个月的免费保修期），免费更换过后避振支撑块、排气管和一个车内后视镜。
车子满2岁
（1）2万多公里的时候
【故障】空调内循环失灵
【解决】更换空调内循环风门电机，总费用300多元(优惠索赔，自己付总价的30％)
（2）3万多公里的时候
【故障】更换过的后减震支撑块在特定颠簸路面再次发出“嗒嗒”异响
【解决】更换两边后避震支撑块。全自费，总费用300多元（含材料＋人工）
（3）4万多公里的时候
【故障】仪表台异响
【解决】拆装仪表台一次，全自费，总费用400元
（4）4万多公里的时候
【故障】燃油表指针不正常摆动
【解决】清洗汽油泵及燃油表传感器，全自费，总费用110元
（5）5万多公里的时候
【故障】左后减震支撑块在特定颠簸路面发出“嗒嗒”异响 （故障修复后再次复发）
【解决】更换后避震支撑块1J0 513 353D，总费用30元(优惠索赔，自己付10％)
（6）5万多公里的时候
【故障】低音喇叭不响
【解决】更换低音喇叭6Q0 951 221A，总费用73元（材料53元＋人工20元）
车子第一年
厂家保修期内（当时我们这批POLO首批车主只能“享受”12个月的免费保修期），免费更换过后避振支撑块、排气管和一个车内后视镜。
车子满2岁
（1）2万多公里的时候
【故障】空调内循环失灵
【解决】更换空调内循环风门电机，总费用300多元(优惠索赔，自己付总价的30％)
（2）3万多公里的时候
【故障】更换过的后减震支撑块在特定颠簸路面再次发出“嗒嗒”异响
【解决】更换两边后避震支撑块。全自费，总费用300多元（含材料＋人工）
（3）4万多公里的时候
【故障】仪表台异响
【解决】拆装仪表台一次，全自费，总费用400元
（4）4万多公里的时候
【故障】燃油表指针不正常摆动
【解决】清洗汽油泵及燃油表传感器，全自费，总费用110元
（5）5万多公里的时候
【故障】左后减震支撑块在特定颠簸路面发出“嗒嗒”异响 （故障修复后再次复发）
【解决】更换后避震支撑块1J0 513 353D，总费用30元(优惠索赔，自己付10％)
（6）5万多公里的时候
【故障】低音喇叭不响
【解决】更换低音喇叭6Q0 951 221A，总费用73元（材料53元＋人工20元）
车子满3岁
（7）6万多公里的时候（车龄：3年1个月）
【故障】空调内循环电机故障再次复发
【解决】免费
（8）6.5万公里的时候（车龄：3年3个月）
【故障】左后窗玻璃在停放（室内停放）时自行爆裂
【解决】更换左后窗玻璃，全自费，总费用200元（含材料＋人工）
（9）7万公里的时候（车龄：3年7个月）
【故障】第四缸点火线圈损坏
【解决】更换第四缸点火线圈036 905 715A。全自费，总费用265元（含材料＋人工）
（10）7.1万公里的时候（车龄：3年8个月）
【故障】左前大灯近光灯泡H7烧了 （这个不能确定是否属于“故障”，大家自己看着办吧…）
【解决】更换H7灯泡，手里刚好有一个备用的，不用钱，所以H7的价格N/A
（11）7.6万公里（车龄：3年11个月）
【故障】左前玻璃升降器支架上的塑料托坏了
【解决】更换支架上的塑料托，使用了维修包（如果不使用维修包，换总成的话材料费得400），总费用320（材料200＋人工120）
（7）6万多公里的时候（车龄：3年1个月）
【故障】空调内循环电机故障再次复发
【解决】免费
（8）6.5万公里的时候（车龄：3年3个月）
【故障】左后窗玻璃在停放（室内停放）时自行爆裂
【解决】更换左后窗玻璃，全自费，总费用200元（含材料＋人工）
（9）7万公里的时候（车龄：3年7个月）
【故障】第四缸点火线圈损坏
【解决】更换第四缸点火线圈036 905 715A。全自费，总费用265元（含材料＋人工）
（10）7.1万公里的时候（车龄：3年8个月）
【故障】左前大灯近光灯泡H7烧了 （这个不能确定是否属于“故障”，大家自己看着办吧…）
【解决】更换H7灯泡，手里刚好有一个备用的，不用钱，所以H7的价格N/A
（11）7.6万公里（车龄：3年11个月）
【故障】左前玻璃升降器支架上的塑料托坏了
【解决】更换支架上的塑料托，使用了维修包（如果不使用维修包，换总成的话材料费得400），总费用320（材料200＋人工120）
车子满4岁
（12）7.7万公里（车龄：4年）
【故障】右前玻璃升降器支架上的塑料托坏了
【解决】更换支架上的塑料托，使用了维修包，总费用200（材料200，使用赠券免人工）
（13）7.8万公里（车龄：4年1个月）
【故障】空调蒸发箱上的流水口与外接套子密封不好，导致空调水倒流车内
【解决】拆装仪表台和蒸发箱，无材料费，人工费用1000
（14）7.8万公里（车龄：4年1个月）
【故障】燃油表传感器故障
【解决】清洗燃油表传感器，无材料费，人工费用40（使用赠券免一半人工费）
（15）7.9万公里（车龄：4年2个月）
【故障】左右前轮外球笼防尘套漏油
【解决】更换左右前轮外球笼防尘套，总费用530（材料290，人工240）
（16）9万公里（车龄：4年10个月）
【故障】ABS灯亮起
【解决】ABS保险丝断了，更换，费用34（无人工）
车子满5岁
（17）10万公里（车龄：5年6个月）
【故障】左前大灯近光灯泡H7又烧了 （这个不能确定是否属于“故障”，大家自己看着办吧…）
【解决】更换H7灯泡，灯泡价格25元/个
（18）10.12万公里（车龄：5年8个月）
【故障】水箱热敏开关轻微渗漏（G12液面在2个月内从MAX线下降至MIN线）
【解决】更换水箱热敏开关，零件价格＋更换费用合共150元。
（这个第18次故障是写这个贴的最近的一次故障了）
（12）7.7万公里（车龄：4年）
【故障】右前玻璃升降器支架上的塑料托坏了
【解决】更换支架上的塑料托，使用了维修包，总费用200（材料200，使用赠券免人工）
（13）7.8万公里（车龄：4年1个月）
【故障】空调蒸发箱上的流水口与外接套子密封不好，导致空调水倒流车内
【解决】拆装仪表台和蒸发箱，无材料费，人工费用1000
（14）7.8万公里（车龄：4年1个月）
【故障】燃油表传感器故障
【解决】清洗燃油表传感器，无材料费，人工费用40（使用赠券免一半人工费）
（15）7.9万公里（车龄：4年2个月）
【故障】左右前轮外球笼防尘套漏油
【解决】更换左右前轮外球笼防尘套，总费用530（材料290，人工240）
（16）9万公里（车龄：4年10个月）
【故障】ABS灯亮起
【解决】ABS保险丝断了，更换，费用34（无人工）
车子满5岁
（17）10万公里（车龄：5年6个月）
【故障】左前大灯近光灯泡H7又烧了 （这个不能确定是否属于“故障”，大家自己看着办吧…）
【解决】更换H7灯泡，灯泡价格25元/个
（18）10.12万公里（车龄：5年8个月）
【故障】水箱热敏开关轻微渗漏（G12液面在2个月内从MAX线下降至MIN线）
【解决】更换水箱热敏开关，零件价格＋更换费用合共150元。
（这个第18次故障是写这个贴的最近的一次故障了）
【终极汇报到此为止吧。最后，补充一些说明及总结吧】
1、
以上汇报中，人为损坏的维修未计入；正常的例行保养费用未计入；正常损耗（如轮胎、电池、刹车油、刹车片）未计入。
2、
在跑了近6年11万公里后，虽然有过上述的18种大小不一的故障，但整车性能基本维持在新车水平，尤其是我最关注的“行驶质量”和“做工/质感”。个人对该车的满意度至今还没有开始下降（这满意度从什么时候开始下降的话，到时一定不忘通知大家）。
3、
操控？安全性？呵呵，几年前俺就不再谈这个了。俺下台车子换什么车？这个倒是蛮有意思的话题，可以另开帖子。
4、
为测试SVW的4S店维修费用到底有多贵，尽管自己也有相熟的维修小店，但这5年多以来刻意一直坚持去4S店。
5、
一些日常保养的数据：
机油：10万公里前坚持使用福斯MC油，每7500一换；10万公里后改用回SVW的售后服务用油D9机油，每5000一换；
燃油及油耗：燃油坚持使用97，偶尔93，平均油耗在7－8（全程高速的话在6－6.5）；7万公里时被4S店忽悠做了一次油路保洁，第一次拆开进气歧管，拆后才发现歧管内壁、气门座、气门挺杆蘑菇头都非常干净，喷油嘴的干净程度更不用说；
启动性能：这五年多以来一直保持着点火一次成功；
车身及密封性：跑了近六年的车，主观上觉得车身“刚性”还属于同级别车（即使是新车）中尚无一能及；另外，关门声还是那么动听。
5、
到目前为止，正常换过的“大件”：
电池：车子刚满两年半时第一次更换电池；现在用的是第二块电池已经3年3个月了，还行。
轮胎：66000公里首次更换轮胎（从韩泰165换成米麒麟185，效果非常好）
雨刷片：六年来更换若干
刹车油：坚持每两年自己主动去4S店更换一次，从不含糊
前刹车片：大约在8万公里时第一次更换前刹车片；后刹车片至今未换，还厚着呢。
正时皮带：在11万公里时更换两条正时皮带（同时检查了正时链路上的水泵和各个涨紧轮），正时皮带价格＋更换费用合共约800元。
好了，所有汇报结束。下次如有机会再次汇报，将在车子20万公里后或车子用满10年以后了。谢谢大家！祝大家行车愉快！
1、
以上汇报中，人为损坏的维修未计入；正常的例行保养费用未计入；正常损耗（如轮胎、电池、刹车油、刹车片）未计入。
2、
在跑了近6年11万公里后，虽然有过上述的18种大小不一的故障，但整车性能基本维持在新车水平，尤其是我最关注的“行驶质量”和“做工/质感”。个人对该车的满意度至今还没有开始下降（这满意度从什么时候开始下降的话，到时一定不忘通知大家）。
3、
操控？安全性？呵呵，几年前俺就不再谈这个了。俺下台车子换什么车？这个倒是蛮有意思的话题，可以另开帖子。
4、
为测试SVW的4S店维修费用到底有多贵，尽管自己也有相熟的维修小店，但这5年多以来刻意一直坚持去4S店。
5、
一些日常保养的数据：
机油：10万公里前坚持使用福斯MC油，每7500一换；10万公里后改用回SVW的售后服务用油D9机油，每5000一换；
燃油及油耗：燃油坚持使用97，偶尔93，平均油耗在7－8（全程高速的话在6－6.5）；7万公里时被4S店忽悠做了一次油路保洁，第一次拆开进气歧管，拆后才发现歧管内壁、气门座、气门挺杆蘑菇头都非常干净，喷油嘴的干净程度更不用说；
启动性能：这五年多以来一直保持着点火一次成功；
车身及密封性：跑了近六年的车，主观上觉得车身“刚性”还属于同级别车（即使是新车）中尚无一能及；另外，关门声还是那么动听。
5、
到目前为止，正常换过的“大件”：
电池：车子刚满两年半时第一次更换电池；现在用的是第二块电池已经3年3个月了，还行。
轮胎：66000公里首次更换轮胎（从韩泰165换成米麒麟185，效果非常好）
雨刷片：六年来更换若干
刹车油：坚持每两年自己主动去4S店更换一次，从不含糊
前刹车片：大约在8万公里时第一次更换前刹车片；后刹车片至今未换，还厚着呢。
正时皮带：在11万公里时更换两条正时皮带（同时检查了正时链路上的水泵和各个涨紧轮），正时皮带价格＋更换费用合共约800元。
好了，所有汇报结束。下次如有机会再次汇报，将在车子20万公里后或车子用满10年以后了。谢谢大家！祝大家行车愉快！
最新评论