它作为日产汽车和丰田等车厂竞争的砝码一直很受亲睐，自从SKYLINE（天际线）和SILVIA被批准从新上线的时候，它的光辉历程也就此开始，虽然现在GT-R已经脱离了SKYLINE，但其血液里的运动风格一直在延续着。今天小编为大家带来的这款GT-R更是神乎其神，已经超越了一般车辆所可以接受的尺度，以超一千匹的马力让其他车辆闻风丧胆，下面就让小编带大家欣赏一下这部车是怎么改的吧……
这辆黑色的日产战神就是今天即将为大家展示的主角了，你可能很难想象如此安静的它能爆发出上千匹的马力
大家做好准备，它已经张开大嘴，来势汹汹，昔日的东瀛战神今天又将带给我们怎样的期待呢
走进发动机舱，从总体外观看去，除了发动机外形的摆设和原厂有点相似外，几乎所有的地方都有着改动
深灰色的Greddy品牌下隐藏的V6发动机已经不再是过去的540匹了，进行了4.0L发动机内部强化，采用JE锻造活塞和连杆
来自美国知名品牌TIAL的进气泄压阀，保护引擎及涡轮，两边各一个，用来保证V6造型发动机的协调性和对称性
对于涡轮引擎来说，泄压阀是很必要的一样部件，泄压阀其实是一个保护装置，可以起到保护引擎及涡轮的作用。当转速升高，废气推动涡轮叶片旋转，涡轮就会源源不断的压缩空气为引擎供给。这时如果一收油门，节气门马上关闭，但涡轮由于惯性运动继续旋转，也就是说涡轮还会继续产生压缩空气。像GT-R这样高增压大马力的车型，如果空气流速快压力过大，很容易会造成节气门的损伤。进气泄压阀可以对节气门起到保护的作用。在关闭节气门的瞬间，进气管道内压力上升顶开泄压阀的阀门直接在泄压阀处排走多余的空气，这样便能降低节气门所受到的损害。
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