雨燕凭着不错的性能、低廉的售价和与Mini Cooper同样动人的外观，赢得了市场的一片喝彩，当然，也在改装界掀起了一股改装热潮，因为不论是追求外观的唯美派，还是天生执着动力的运动狂，都能在雨燕身上找到改装的契合点，我们先迈入运动狂的阵营，看看在运动改装派里，雨燕的雕琢是从那里开始的。

    极致动力为本次改装，购买的是雨燕1.3L舒适型手动挡版本，是雨燕最基本的型号，为什么选这个型号呢？选手动波箱很好理解，因为自动波箱的承受能力有限，在动力提升后，往往会成为整车性能提升的短板；而选择最基本型号原因，一方面是从整体成本方面考虑，另一方面，雨燕高档型号复杂的电子设备，对改装后的车辆无意义，甚至会对改装过程造成种种阻碍，反而最基本的型号更有发挥的余地，其实，在专为改装而购买的车辆中，大多会选择该款车型中最基本的型号，这也可以供一些欲购车来改装的朋友参考。

涡轮、又见涡轮 TOP-POWER190PS涡轮套件

涡轮选择方面，选择了极致动力的TOP-POWER涡轮套件，对应190PS左右的马力输出。这套涡轮套件，采用了来自日本与台湾的技术，具有马力强劲，工作寿命长，反应灵敏的特点，搭配在雨燕上，表现十分完美。

俗话说，三分改装，七分调教，涡轮改装是个牵一发而动全身的过程，需要经过精心调教方可达到尽善尽美。极致动力的优势也在这里展露无疑，拥有国内少见的新西兰Dynapack出品的马力机，最大可以测试1200PS马力，是国内首屈一指的四驱测试机，也是极致动力打造性能狂的法宝，在加装这套优秀的TOP-POWER涡轮套件后，自然也使用了这套法宝进行调试，根据马力机的曲线图，针对不理想的曲线，进行调整，最后展现在我们面前的，就是这张完美的马力曲线图。从这张图上我们可以看出，整个马力输出极为平稳，从2000 RPM转到4000RPM，马力暴涨100PS，然后一直延伸到5500 RPM左右达到192.4PS的最高马力值，这充分证明了这套涡轮套件的强大马力应对能力与极致动力强大的调整能力，特别要注明一下的是，这是更具实际意义的轮上马力。
 

马力机测试图，曲线华丽，192.4匹马力可见不虚