做为一款练手的车，2003款POLO最合适不过了。去年12月拿到驾照后，正好朋友的POLO想要处理，德国原装进口发动机，前后碟刹，据说是上海大众唯一的一款未减配车型。里程表显示11万公里，车状良好，自己计算油耗综合路况7.2升/百公里，这个成绩应该算对得起Made in Germay这个字样了，呵呵。 车入手后改了DVD导航，增加了低音炮，这些咱不再说了，值得一提的是咱把后备箱改中控，我觉得值得晒出来让大家参考一下。

第一篇：尾箱改中控作业

所需材料：中控闭锁器，就近汽车装璜店购买15元；细铁丝15cm；弹簧1根（圆珠笔内拆用）

拆除后车门塑料盖板，后门锁如图。图中A与B之间原有一塑料万向连接杆，拆除丢弃。在图中A处用绝缘胶带绕上几圈，目的是固定A处的活动组件，使之不能移动。将细铁丝前端用尖嘴钳弯成一个圆圈套到B处，圆圈要能灵活转动，但不可过大易于脱落，尾端置于右边便于与中控闭锁器连接。将圆珠笔内拆出来的弹簧稍拉长点，拉长点的目的是减小弹簧拉力，一端套于B点，一端套于C点，这支弹簧为关键部件，这只弹簧与整个锁机构成一个双向稳定摆，没有这个弹簧，开与闭状态将无法稳定，车辆稍有颠簸锁机就容易脱开，造成后门无法锁止。 C点的塑料连接件是套扣固定的，扳开套扣把弹簧一端套进去然后压紧套扣，然后再套上B点。一开始没装这个弹簧，中控上锁后，后门把手多拉几次，锁机受到震动脱开锁闭状态，轻易就打开了，所以说这个弹簧是关键部件，这个过程也就是整个改装成功与否的关键

中控闭锁器安装位置,中控闭锁器固定于后门塑料盖板的一个卡槽，盖板上相应位置的卡销取下来不要，一个脚固定也没关系的啦，拉力不大动作可靠就行了，省得打孔。

中控闭锁器与铁丝拉环连接,中控闭锁器附带的拉线过长切断一截，铁丝弯成适当的弧度，注意别与其他件相碰，然后拧紧螺丝固定起来。

布线,
控制线沿原车线路走向顺到左边，扳开连接胶套，用细铁丝从下面往上穿，穿出来后绑上闭锁器电源线再拉出就行了。车门上弯道部分穿铁丝不太容易，把铁丝弯成一定的弧度，最好用软钢丝可能要容易一些，多试几次就行了。
线穿下来后沿车内辅设到后门踏板，取下踏板并联到后门中控控制线上就行了，注意正负极，必要时可以试一下中控，如果闭锁器动作方向反了就把两根线对换一下接牢，用绝缘胶带绑紧。
整理固定线束，复原门踏板和后门塑料盖板。整个改装过程就基本完工啦。
拿起摇控器试试看，再也不用拿钥匙捅后门了，真方便！

这是中控开启状态