国产版普拉多2700，记得15年提车，已经过去三四年时间了，想分享一下提车历程及改装历程以纪念一下我如今升级版普拉多2700的诞生。

先介绍一下自己，平民小百姓，挣得是辛苦钱，家里6口人，平时喜欢旅游，因此想用自己辛辛苦苦攒下的钱买辆7座的SUV。本想是入手汉兰达2.0T尊贵版，但最后一咬牙一跺脚提了贵十多万的普拉多2700。

因为价格，之前从未考虑过要买普拉多，汉兰达2.0T一直是心中的备选项。这款车空间大，口碑好，涡轮发动机很强劲，也是我目标中的7座车。但是去4s点试车的那天，有一点又让我陷入了纠结，就是我个人非常不中意汉兰达的前脸。普拉多是超出我预算的选项，但是说实话，的确是喜欢，各个方面都喜欢，质量和口碑都不用说，外观是我最喜欢的，形如其名——霸道。

也关注过中东版普拉多，但是据说里面水太深，门道太多，所以直接就考虑国产版了。一咬牙一跺脚——普拉多2700自动豪华版。

那时，交定金后没几天就通知提车了，那时的心情是不能用取快递的心情相比的，交完钱办完临时牌，直接开走。一路上 这款车给我最大的感受就是开着踏实，车要比路上的大部分车高一头，感觉霸气。但是有点点小瑕疵就是感觉这辆车的动力没有想象中的那么足，车开着感觉有点肉，踩油门推背感不是很大。

车子开了两年之久，当初的新鲜感也早已褪去，当初的小瑕疵现在也成为了大心病。去年带着家人和几个车友一块去围场旅游越野，那时是遇到湿路，恰好碰到一个稍陡一点的长坡，只有我这台普拉多2700楞是没开上去，后来是带着家人饿着肚子绕了好长一段路才和车友们汇合。我这台车是两吨重，2.7L的排量的确是吃不消带不动，虽说是外观看上去很霸气，但是真的说到关键素质却差太远，这台越野车根本就不适合去越野。

再后来就是动起了改装的念头，因为有一次在一个普拉多论坛里看见了有吧友分享2700的动力改装方案，是给车子加一个JSIM机械增压器，据测试动力提升在40%左右，动力能从163匹提到230匹，其实最终让我动起念头的是他们的无损安装，于是约了人安装。

就在这周周二，终于，车子要进行作业了。

由于这套件都是要进行事先调配，之前预约时我将车况发给他们（哪年产的、四速还是六速、什么版本、已行驶的公里数等等）这次来装的时候就是直接装车，上门给我装的，不到三个小时就搞定了。

看这师傅，年纪一大把，技术很到家。下图是他们的核心部分，增压器本体。安装师傅说是他们研发了三年，在市面上安装了近千台了。固定增压器的四个螺丝，师傅说，不能太紧，也不能太松，需要实践性来掌握力度。

下图则为调试好的外挂ECU，根据我的车调试好的。与动力效果也占很大一部分原因。一边安装，一边与师傅聊。也对机械增压进行了了解，我相信我的这次选择改装不会错。

经过这几天的测试，这款JSIM机械增压器的效果是特别明显的，百公里加速从15秒缩减到11.68秒，提升3秒多，原车马力从163上升到230，车子推背感特别足，整个车子的肉感大减，油门比以前轻好多，这才是真正的越野普拉多2700！普拉多2700安装机械增压后，动力提升40%，扭矩提升30%，真的可以秒掉普拉多3500。普拉多2700、陆巡、穿越者、途乐Y62、帕杰罗V93、V97都可以安装一套机械增压，动力提升40%，扭矩提升30%。