Panamera和卡宴一样在市场上取得了非常大的成功，但是在911眼里，Panamera并不能算是真正意义上的保时捷，第一，它长得不够保时捷，底盘代号为970的第一代Panamera从某些角度观察确实有些尴尬；第二，它的驾驶感受并没有保时捷传统跑车那样的紧致感和运动感，或者叫人车合一吧。不过这些都不重要，虽然这款车型充满争议，但是它确实是成功了，保时捷的耐用性和低故障率，它让消费者牢牢记住了Panamera这串字母。以至于底盘代号为971的Panamera一上市就出现了供不应求的情况（讲人话就是长得更好看，开起来更好开，贯穿式尾灯的新款Panamera）。定制一台符合自己口味的Panamera需要等待半年甚至更长时间。所以很多车主为了早日得到自己梦寐以求的女神而选择提现车，不惜牺牲自己的小心愿。

新婚燕尔，如胶似漆。可新鲜劲儿一过，立马就开始后悔当初没有选秒表、没有选红内、没有选座椅通风、没有选轮毂…恨不得退车重买。不过还好，在这件事上有一群人可以卖后悔药，帮助车主弥补一时冲动留下的遗憾。今天的这台Panamera 4S陪车主度过了两个星期的蜜月，车主就开始嫌弃它只有单调的黑内饰、黑卡钳，于是车主找到了卖后悔药的我们，开始对他的Panamera进行改造，只为打造出他心目中的完美新娘。

车型介绍：971 Panamera 4S标轴版

改装项目：全车波尔多红内饰

         卡钳改色

         黑色运动型尾管

开始改造计划

第一步就是拆，舍不得老婆套不着狼。不过不用担心，还回来的会是一个更加美丽的老婆。它皮肤的触感和纹理还是和原来的Nappa触感一样，只是变成了全新的你期望中的样子。

经过漫长的精心缝制，呈现在眼前的是充满浪漫气息的红色。

每一个细节都是我们对于原厂工艺深入研究的成果，内饰的改造深入到一针一线，力求让车主真正找回他曾经错过的波尔多红内饰。

欣赏完毕，开始装车。

打开车门，扑面而来的是你脑海中曾经幻想无数次的场景。

对原车工艺的深入研究，还有自身工艺的深厚积淀，才呈现出眼前如此和谐的红黑搭配和皮面顺滑感。内饰的走线和版型最能体现出这台车的精洗程度，对于这台有四门911之称的斯图加特骏马，就需要严谨细致的走线，还有触及毫厘的细节拿捏。

原车并没有选装头枕上的保时捷盾标，这也是车主的一大遗憾。不过这些都不是问题，你想要的，我们帮你来实现，最幸福的事莫过于我有，而你正好需要。

内饰部分暂时完结

已经有了满意的内饰，外形也不能落下。

保时捷的不同的卡钳颜色代表了不同的性能，碳陶瓷刹车系统的黄色卡钳代表了原厂最高的制动性能。虽然这台Panamera并没有选配碳陶瓷刹车系统，但是原装的前六后四卡钳能提供非常出色的制动力，日常跑街绰绰有余。车主的心愿也就来了，我要最高性能的黄色卡钳。

既然改色是为了颜值，那就要不放过每一处细节，拆解卡钳，做出以假乱真的完美蜕变。

记录下每一颗卡钳螺栓的预紧力，只为还原最安全、最真实的驾驶体验。

是不是觉得这个后轮的四活塞卡钳特别眼熟，没错，就是718前轮的那个卡钳。

再换上官网选配需要12700的黑色运动型尾喉。

这台Panamera的改造就完成了。

升起小尾翼，进入战斗状态，随时准备起飞。

从此，车主和这台Panamera又过上了幸福快乐的日子。

敬请期待下一期卡宴内饰的改装。