将塔顶和弹簧取掉后,就来开始我们的加工流程了……
为什么要将避震蕊跟避震筒身点焊起来呢?大家不用急,一直看下去就会有答案的了……
呵呵……将避震芯跟避震筒身点焊起来原来是为了上机械车床以固定避震进行加工……因为避震筒身全部都是三尖八角的,没有一个部位是可以固定在车床上边……
先在原厂避震筒的底中心先打一个小孔……
然后再用大的钻嘴钻出一个14MM的孔……
然后将避震筒跟避震蕊切开分离……
把避震油全部放掉,下图的就是原厂的避震蕊了……
给大家细看一下原厂的避震蕊……
原厂的避震就是靠这个阀门来让避震油流进流出,从而产生减震的阻力,也就是我们经常所说的阻尼了……
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