瘦身进化 核心看点的全车偷轻工作
刚入此行，一个改装的前辈就对我说，马力增加十匹不如车身减轻一公斤。这句话，也在采访过程中被反复的重复，并在泛珠赛事被加强。在泛珠赛事中，使用有机片代替玻璃只是初级，整个车门用吸塑板制成才是入门，由此也可见车身减轻的意义和大家的重视程度。
当然，之所以叫偷轻而不是减轻的原因，在于一个“妙”字方面，如果合理的减轻车身重量，但又不会对安全性造成危害，而且还花费低廉，的确是一门大学问，而这辆瘦身的黑白鲨，就是一个很好的例子。
其实，这辆车的最大特点和最大看点，并不是在涡轮上，而是在全车的偷轻方面。
此处的轻量化工作，也没有忽略 RAZO的快排，减少换挡速度，而且有着轻量化的效果
空空如也的后箱，将减轻工作，做到了极致 与一般尾翼纯粹的视觉效果不同，故要实而不华
鲨鱼鳍曾经是翼豹的代名词，现在也被对手EVO所模仿 链接工艺非常优秀
(上图左)无缝碳素钢的防滚架，通过了珠海赛车场的验证
(上图右)尽管没有采用顶置中冷的结构，但是开孔仍然被保留，提供一定的散热效果
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