在使用速腾1.4T的一年里，印象最深的无非于稳健的行车质感及高强的节油技术，夏季开空调市区内带塞车平均油耗不超9升，正常行车7.5-8.5升，高速5升-6.8升，车身油漆质量很棒，一年下来，依然光鲜，以致不少人以为车子是刚提回来的，前排座椅包裹性很好，跑长途不易累，后排空间完全够用，到现在还没有一个坐我后排说空间不够不舒服的，动力方面，受车重、电子油门及排量影响，启步时车身就像乌龟，但后劲十足，好似黄酒般，好喝带后劲！当涡轮起动时便是插上翅膀的乌龟——又稳又快！实测0-100加速9.8秒，最高上过215公里，DSG非常好用，没有出现过网上流传的变速箱故障。
不足之处：
一、减去的配置，都是些很实用的项目，11款的进一步减配更是令人无奈，莫非，如今的速腾已不再是一汽的拳头产品？
二、再有，便是来自副驾驶侧的高压油管共振异响，10台1.4T有9个均会出现相同问题，虽然解决的方法很简单，但却没有感受到来自厂家的任何诚意，没有召回，没有道歉，没有解释。
三、尾箱采用液压支撑，方便实用，但目前已经伸缩不畅，已不像新车般会自动弹开，需要人手抬一下方会开启，相信是成本制约下的质量问题了。
四、刹车有悖于大众车系的优良传统，紧急刹车力度十足，但市区内跟车时便显示出力度不足，需时刻留意前方车辆，深踩方可有效。
总体来说，速腾是目前紧凑型轿车中不可多得的机械优良，质感上乘的车型，使用至今，没有任何让我对它有任何后悔之处，希望一汽大众能严把质量关，在追求利益最大化的同时，多考虑中国用户的实际需要，多继承德国人的严谨，少发扬国人的浮夸，所谓酒香不怕巷子深，不要一味的跟风作所谓的表面功夫，为了一条电镀装饰之类的玩意儿而把机械、安全上的成本给减了。
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