除了手套箱容积比较大，其他储物空间也只能算得上够用，并没有优势可言。例如档杆后方的杯架，深度略显不够，放一瓶矿泉水经常会翻出来。运动型和豪华型配备的都是自动恒温空调，其他车型均为手动调节。
无论是三厢还是两厢的新嘉年华，其后排空间都显得比较紧凑，没有优势可言。但满足一般身高的人员乘坐还是没有问题的。
四门电动车窗同样只有在运动型和豪华型的新嘉年华中才有配备，其余车型的后车门均为手摇车窗。从设计的角度而言，新嘉年华的内饰和外形一样可以给个高分，只是在某些细节部分还处理的不够细致，总体上说，做工达到合资小车应有的水平，但仍有提高的余地。而在空间方面，新嘉年华只能称的上够用，和新飞度以及日产骐达相比还有差距。
动力及动态表现：
目前长安福特马自达的所有福特车型搭载的均为Durotec引擎，这款引擎是福特和马自达联手在1999年-2002年联手研发的，其特点就是低转高扭、超低噪音、运转平顺以及燃效比较高。新嘉年华只有两厢型号搭载1.3升和1.5升两款引擎，三厢型号只有1.5升的引擎提供。1.3升引擎的参数为最大功率63kw/6000rpm，峰值扭力123Nm/3500rpm；两款引擎的压缩比都达到了10:1，均采用了顺序式多点电喷和电子节气门技术，有效的提高了燃效，控制了油耗。官方给出的两款引擎理论综合油耗为6.2~6.9升，从测试的情况看，这个数值完全可以达到。
新嘉年华并没有采用目前流行的按键打火，我们发车时车辆已经处于怠速状态，连扭动钥匙打火的过程都省略了。进入车内的第一感觉就是安静，看着转速表，指针定格在1500转的位置，在车内几乎听不到任何声音，外部人员说话倒是听的十分清楚。
最新评论