2008年日内瓦车展，福特全新的嘉年华亮相，通过车展人们至少获得了以下信息：它是福特新的小宝贝儿，但是福特寄予新嘉年华的期望甚至超过了蒙迪欧；福特正在尝试改变自身的传统造车风格，力图和日系车、欧系车拼个死活！最后就是，这车看起来真的太棒了！

长安福特怎可错过如此重量级的好车？福特方面自然也不敢放松对中国客户的重视，不仅将长安福特马自达在南京新建的全球一体化标准的先进工厂作为新嘉年华的生产基地，而且将中国作为三厢车型的全球首发地。此次的新嘉年华首试将彻底为你解析这款个性化十足的美式精灵，让您明白什么叫“艳遇”！

外观及尺寸：坦白说，新嘉年华的外形是其最大的亮点，我们根本看不到任何传统福特车型的影子，动感造型贯穿整个车身。它的外形由福特欧洲部门设计，按照当前福特Kinetic Design的设计路线而来。Kinetic Design意为动态设计，其特点就是极力的追求运动风格，福特蒙迪欧致胜和S-MAX都是按照这种风格设计的，所以我们在新嘉年华的外形中多多少少能发现一点它和前两者的共同之处。

新嘉年华的前脸和蒙迪欧致胜一样尊崇了X型的交叉式设计，巨型的梯形进气格栅和引擎盖切线形成交叉线条，车头部分没有MINI Cooper那么长，也不会和新飞度那样显得极短，车头造型让人很容易联想到同平台的马自达2，但绝大多数人都感觉新嘉年华比马自达2还漂亮。进气格栅和前保险杠融为一体，中央是粗壮的黑色隔梁，隔梁下方两侧是两个银色的运动化进气孔，只有运动版车型才有这两个进气孔。

尺寸方面，三厢型号和两厢型号车高和车宽均相同，只是在车长和轴距方面有所差别。其中，三厢车型的尺寸为4297×1722×1467mm，轴距为2495mm；

两厢车型为3950×1722×1467mm，轴距2490mm

两厢运动版车型的车顶设计很有型，顶部的弧线过度宛如流水般的顺畅，车顶尾部配备了造型独特的扰流板。从这个角度我们也能看出，整个车身的钣金工艺还是非常值得赞赏的，接缝处均匀且严密，完全不输给任何一台日系小车。